《汽车、摩托车发动机 铸造铝活塞》.pdf

QC/T552—202X

汽车、摩托车发动机铸造铝活塞

1范围

本文件规定了汽车、摩托车发动机铸造铝活塞的术语和定义、各部位名称、技术要求、试验方法、

检验规则、标志、包装、运输和贮存。

本文件适用于气缸直径小于或等于160mm的汽车、摩托车发动机用铸造铝活塞的制造。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T1148内燃机铝活塞

JB/T14615内燃机活塞组件清洁度限值及测定方法

QC/T283汽车发动机镶耐磨圈活塞

QC/T553汽车、摩托车发动机铸造铝活塞金相检验

3术语和定义

GB/T1148界定的术语和定义适用于本文件。

4技术要求

4.1总则

4.1.1铸造铝活塞（以下简称活塞）应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。

4.1.2除满足以下技术要求外，活塞其余技术要求应符合GB/T1148相应规定。

4.1.3镶耐磨圈铸造铝活塞的技术要求按QC/T283执行。

4.2材料

4.2.1材料成分

活塞本体材料为铸造铝硅合金，材料牌号或成分应在产品图样中注明。

4.2.2力学性能和体积稳定性

4.2.2.1活塞应经热处理，力学性能和体积稳定性（活塞直径D的残余膨胀量）应符合表1要求。

表1铸造铝活塞材料物理机械性能

抗拉强度/MPa

材料常温高温(300℃)硬度/HBW体积稳定性

D≤100D＞100D≤100D＞100

亚共晶铝硅合金≥167≥167≥69≥69100～130≤0.03%

共晶铝硅合金≥210≥200≥100≥8395～140≤0.025%

过共晶铝硅合金≥196≥196≥100≥8395～140≤0.02%

注：D为活塞公称直径，下同。

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QC/T552—202X

4.2.2.2同一只活塞硬度差应小于或等于10个布氏硬度单位,同批活塞，硬度差应小于或等于30个布

氏硬度单位。

4.2.3金相组织

金相组织应符合QC/T553的要求。

4.2.4热处理

活塞毛坯应进行专门的热处理，热处理要求应在产品图样上或相应的技术文件中说明。

4.3铸造表面缺陷

4.3.1活塞铸造表面应光洁，不允许有裂纹，但允许有高度不大于1mm的分模线，或由于金属型龟裂

而形成的分散网纹痕迹。应仔细清理活塞铸造表面，不应有残余的飞边。

4.3.2其他铸造缺陷的类别、尺寸、部位和允许数量等要求，应按产品图样和技术文件规定执行。

4.4加工表面缺陷

4.4.1活塞所有加工表面不应有裂纹和毛刺。

4.4.2活塞顶面和环槽上下两侧面不应有肉眼可见的疏松、孔眼。

4.4.3活塞两段销孔表面，每段自内端至本段全长的1/4范围内和挡圈槽部位（指挡圈槽底径和两侧

面）不应有孔眼，每段销孔其余部位的孔眼应符合表2规定。

表2活塞销孔孔眼缺陷要求

销孔直径d孔眼最大直径孔眼深度

孔眼数量

mm