铁路路基工程施工质量验收标准（含答案）.docxVIP

铁路路基工程施工质量验收标准

一填空题

当路基高度小于2.5m时，其地基压实质量应符合标准规定。施工单位每100m等间距检查4个点；监理单位每200m见证检验2个点。

原地面坡度陡于1：5时，应自上而下挖台阶，并整平碾压，沿线路横向挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m。当采用机械挖除换填土时，应预留30~50cm的保护层由人工清理。换填顶面高程允许偏差是±50mm，横坡允许偏差是±0.5%。

每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚度不宜小于50cm。碎石类土和砾石类土每层填筑压实厚度不宜超过40cm，砂类土每层填筑压实厚度不宜超过30cm，每层最小填筑压实厚度均不应小于10cm，具体摊铺厚度及碾压遍数应按试验段工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。

基床表层填筑按照“四区段、六流程”的施工工艺组织施工，“四区段”指基床表层填筑施工划分为验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整等四个区段。“六流程”指填筑作业分为拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验和修整养护等六个流程。

填料改良采用场拌法和路拌法，应符合有关环保标准。路拌法改良应采用专用拌和设备进行拌和，严禁采用悬耕耙和挖掘机进行拌和。

路堤填料种类、质量应符合设计要求。填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。

改良土填料应分层填筑压实，每层填筑压实厚度不宜超过30cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按试验段确定并经监理确认的参数进行控制。两工作段的纵向搭接长度不应小于2m。混合料中不应含有大于10mm的土块、未消解石灰颗粒和素土层。碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。

软土和泥沼地区路堤填筑完成后，对有架桥机作业的桥头过渡段路堤必须进行试压和预压。

普通填料包括A、B组细粒土、粗粒土和碎石类土。

土工合成材料的纵向应垂直线路方向铺设，两幅间采用密贴排放，可用细铁丝搭接，铺设多层土工格栅时，其上下层接缝应交替错开，错开距离不宜小于0.5m。

路拌深度应达到层底，不得留有素土层。施工单位每检测层每100m检查2个断面（每个断面左、中、右各1点）；监理单位每检测层每100m见证1个断面。检验方法挖坑检查。

改良土填筑层石灰、水泥掺料剂量试验配比允许偏差为+1%~-0.5%。施工单位每层每100m检查3处。检验方法EDTA滴定法。

路堤与路堑结合部应按设计要求在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1m，台阶土应密实。施工单位每结合部检查3个点；监理单位见证检验1个点。

冻土地基上路堤的填筑应按设计最大融沉量考虑路基施工加宽值，并适当考虑路堤沉落量和地基融沉量调整预留沉降量，并与桥台或两端线路纵坡顺接，顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度加2‰。

光面爆破和预裂爆破的装药结构应采用不偶合连续装药和空隙间隔装药。

路基面不得积水，填补路基面凹坑时应将深10~15cm的表层挖松，并采用与路基面相同的填料压实。施工单位对填补凹坑检查2处。

路堑基床底层厚度范围内含有软弱土层时，其天然土层静力触探比贯入阻力Ps值：Ⅰ级铁路不得小于1.2Mpa，Ⅱ级铁路不得小于1.0Mpa。低于上述指标时，应挖除基床底层厚度范围内天然土层，换填符合设计要求的填料或采用改良土填料填筑。

路基面应平顺、无积水、路肩肩棱整齐、曲线圆顺。石质路堑路基面超爆坑凹超过30cm时，应用浆砌片石填平。

石质路堑开挖严禁采用洞室爆破，宜采用深孔、预裂、光面爆破。

路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。光面爆破或预裂爆破的边坡坡面上宜保持炮孔痕迹，硬质岩石边坡炮孔痕迹率应达到50%，边坡坡面平顺，凹凸差应小于150mm。

二、选择题

1、改良土的下承表面应平整、坚实，应有不小于2%的排水坡；拌和时，土块应打碎，粒径不应大于15mm，应按工艺性试验确定的配合比配料并拌和均匀，色泽一致。

⑴10⑵15⑶20⑷25

2、外掺水泥、石灰、粉煤灰的品种、规格、质量应符合设计要求。施工单位对同一产地、厂家、品种且连续进场的水泥每500t做一次水泥强度等级和终凝时间检验，石灰每4000t做一次有效钙、氧化镁检验，粉煤灰每4000t做一次烧失量检验；监理单位在掺用量每10000t时平行检验1组，且每分部工程不少于1组。

⑴500⑵1000⑶4000⑷10000

3、填料石块的最大尺寸不得大于层厚的2/3；严禁倾填施工。边坡码砌应随路堤施工同步进行。施工时，应用块径大于30cm的硬质石块码砌。

⑴1/2⑵1/3⑶2/3⑷3/4

4、软土路堤的填筑速