原创力文档- 1、本文档共11页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
查看更多
PAGE
PAGE4
探究制动器试验台的最优控制方法
摘要
众所周知，汽车制动性能是衡量车辆综合性能的最重要的标准之一，并且直接关系到行车的安全，现已引起国内外汽车行业的广泛关注。为此，对汽车进行大量路试是必不可少的，然而由于各种因素它在设计阶段却不可实现。本文就针对汽车制造行业在设计阶段中普遍使用的制动器试验台模拟实验的控制方法进行分析和探讨。
对于问题1及问题2，我们结合相关物理知识建立模型。在问题1中我们根据转动惯量的物理定义及载荷与质量的关系，得出车轮转动惯量的最终计算公式，代入各数据量即可得出等效的转动惯量=51.999。
问题2的求解则是利用空心圆柱体模型去模拟空心钢制飞轮
文档评论（0）