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卫星通信导航监视技术及其民航应用

摘要：卫星是航天应用的主要载体，按照用途可以分为通信、导航、遥感、

科学与技术试验四类。相对陆基平台，卫星平台离地面高，视野开阔，覆盖范围

广。铱星、海事卫星通信系统、全球定位系统（GPS）等已经通过国际民航组织

（ICAO）的认可，为航班提供通信导航服务。极轨星座铱星二代搭载通信和监视

载荷，可覆盖全球任何区域，提供通信和监视服务。中国自主建设的北斗卫星导

航系统能够覆盖全球，提供定位、导航和授时服务。但是，由于民航对航空安全

极高的要求，以及卫星本身存在的一些脆弱性问题，卫星通信导航监视系统仅仅

是陆基系统的重要补充。随着卫星技术的发展及其在民航的运行时间积累，其本

身存在的问题将会逐步解决，卫星通信导航监视系统必将是未来空管系统的主要

组成部分。

关键词：卫星通信；监视技术；民航应用

引言

21世纪以来，航天科技高速发展，商业星座大规模建设驱动卫星发射数量快

速增长，卫星产业的发展迈入快车道，服务领域从国防跨越到其他各行各业。目

前，卫星通信导航监视等技术已在民航运输中发挥了重要作用，成为了现有陆基

空管系统的有益补充，有效提升了航空安全水平、活动范围和运行效率。

传统的通信导航监视系统部署在地面，受地形遮挡以及不适合部署地面站等

因素限制，覆盖范围有限，并依此形成固定的航路航线。航班只能沿航路航线运

行，在限定区域运行，否则无法确保航空安全。

1卫星导航技术及其发展现状

卫星导航技术是利用人造地球卫星进行导航、定位和授时的技术，其所依赖

的卫星导航系统是一种星基无线电导航定位和时间传递系统，由多个导航卫星、

地面站和卫星导航定位设备组成。卫星导航技术不依赖于地面设施，覆盖范围广，

精度高。

卫星导航增强系统又可分为星基增强系统（SBAS）和地基增强系统（GBAS）

两类。SBAS和GBAS作为独立的卫星导航增强系统，可以支持其覆盖范围内的进

近、着陆、离场和地面滑行的所有阶段，满足民用航空的安全和可用性要求。

GBAS是当前在精密进近的主要研究方向之一，中国电子科技集团公司研制了基于

某国GPS的GBAS系统样机，并于2014年在某滨海国际机场安装。2018年，中国

自主研发建设的北斗全球卫星导航系统北斗三号开始向全球提供服务，其中星基

增强BDSBAS和星基精密单点定位B2b-PPP服务，可实现米级、分米级和厘米级

精度的定位，甚至通过地基差分定位获得毫米级精度的定位。2020年11月，

ICAO导航系统专家组第六次全体会议上，北斗三号系统189项性能指标技术验证

全部通过，为全球民航提供服务的能力得到国际认可。当前，世界其他国家也正

着手开展新一代系统建设。美国2023年计划发射NTS-3卫星，开展导航新技术

的在轨试验。

2卫星通信导航监视技术及其民航应用策略

2.1锻长板补短板，强化关键核心技术。

鉴于我国在低轨道卫星及其应用、卫星通信系统、天线类和全球卫星导航系

统方向拥有扎实的研究基础，我国应以此为契机，重点围绕低轨道卫星、卫星广

播、5G、物联网、中继设备、接收器、卫星天线、MIMO、宽带天线等研究热点，

组织开展关键核心技术攻关，巩固并强化现有技术优势，提升我国在该领域的核

心竞争力和国际影响力。

同时针对我国当前技术部署的薄弱环节，如空天地一体化通信网络、卫星通

信用波束成形技术、机器学习应用、Ka/Ku频段卫星通信、加密技术等方面，加

快谋划布局新一轮重点领域研发计划，尤其是加大一体化通信网络、波束成形优

化设计、机器学习应用等技术薄弱领域的支持力度，补齐技术“短板”，促进卫

星通信领域技术均衡发展。

2.2洞察科技前沿，前瞻布局卫星通信领域

瞄准空天地一体化通信网络及其在6G广域物联网、海上应急通信领域应用、

星地融合网络的波束成形优化设计、采用NOMA的多波束卫星工业物联网，以及

卫星系统的数字孪生技术等研究前沿和引领技术创新方向，开展创新性科学研究

的前瞻布局，抢占未来卫星通信发展制高点。同时加速推动前沿引领技术，创新

突破颠覆性技术，致力攻克制约卫星通信产业发展的前沿技术和“卡脖子”技术，

打通卫星通信产业链堵点，着力打造前沿科学策源地，争夺卫星通信行业前沿技

术话语权。

2.3基于卫星信道的隐蔽通信技术

卫星通信的特点决定了其通信性质属于公开信道通信，只要在卫星波束覆盖

范围内，理论上都可以截获到信息数据流，很容易遭受窃密或者通信干扰破