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浅析中国现代化交通运输建设

文/周文娟

随着我国社会经济的迅速进步和发展，大城市规模也在逐的京沪铁路，到现在依旧还未实现电气化。虽然京沪高速铁路修

渐壮大。城市作为区域交通的核心枢纽发挥着至关重要的作用。建已经在各界达成共识，然而其投资成本较高，在高速技术层面

城市肩负着大量客货中转、换装、换乘、运输、集散任务，其核心依旧存在诸多分歧，因此，距离具体的投入运营依旧需要时间。

表现是过境车辆与出入口交通车辆的持续增加，对于城市内部所以，电气化是当下发展的核心重点。就高速铁路建设层面来

交通运输造成严重影响。对此，文章重点阐述中国现代化交通运说，我国客运发展的主要目标是“客运高速化”，同样是交通运输

输建设的实践路径，以便更好地提升中国现代化交通运输建设现代化实现的核心标志之一，在这一层面高速铁路发挥的作用

水平。同时，也能为类似交通运输层面的研究提供参考依据。城较大。高速铁路运输能力较强可以有效解决大通道中旅客量过

市交通尤其是大城市交通一定要有适应经济社会发展的方向。大的输送问题。就港口和航道建设而言，为了节省运输成本，许

现阶段，全球当代城市交通已逐步朝向信息化的方向发展，其中多船公司和货主通常应用大型船舶，而我国传统的码头与航道

涉及交通控制管理、客货运体系、道路建设管理构成的高效、舒水深较浅，许多大型船舶进港靠泊存在难度，一定程度上会使得

适、便捷、快速的城市交通系统，是评估现阶段城市现代化水平运输成本增加。所以，我国港口需要朝向专业化、大型化的方向

的核心标志。提升交通运输现代化水平不单单是城市交通发展发展，集中力量发展铁矿石接卸码头、大型专业化原油、加快建

的必然选择与趋势，同样是中国现代化交通运输发展的核心方设集装箱码头等，建设层面的显著问题则是内河航道依旧处在

向。所以，探究中国现代化交通运输建设极其必要。等级低。所以，发展内河航运需要从航道整治着手，重点改善淮

一、中国现代化交通运输建设具体内容河、京杭运河等通航条件。

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（一）运载工具。现阶段，我国公路运输车辆整体水平已经无（三）客货运枢纽。客货运枢纽和交通运输网络中的节点较

法满足公路尤其是高等级公路的实际发展需求。集装箱拖挂车、为相似，旅客与货物实现换装、换乘、集散的中枢，在交通运输系

厢式货车、重型汽车等整体占比较小。高档客车数量不多，一些统中的地位极其重要。然而，和当下我国各种交通运输建设迅速

车辆与厂家使用者在改装车辆时过于随意，使得超载运输现象发展的态势相比，以上枢纽建设相对来说过于滞后，一定程度上

一直存在。所以，公路运输车辆需要结合重型化、专业化的思路会对系统运输效率的各个环节造成影响。对此，需要对客货运枢

发展，倡导发展集装箱等专用车辆，集中力量推广厢式车，致力纽的布局与建设高度重视，让各类枢纽方式有效结合，实现运输

于发展符合干线公路、高速公路的短途集散用小型货运汽车与过程的“无缝衔接”。这需要和民航、交通及铁路等多个部门进行

大吨位重型货运汽车，积极发展符合农村公路货运与城市取送合作协调，借助系统工程的观点，立足战略高度分析考虑，针对

货服务的多功能或者轻型车辆。在客运层面需要持续借助新技性做出综合性、前瞻性的枢纽规划，而后依照实施。

术改进客车的性能或者结构，优化车辆的舒适性与安全性，持续（四）信息化建设。现阶段，我国管道、航空、铁路、公路及水

推广应用与营运客车等级标准相符的车型