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沥青道路施工

本工程沥青路基层采用15cm厚砂砾石垫层和20cm厚5%水泥碎石稳定层，面层采用5cm厚中粒式沥青砼和3cm厚细粒式透水沥青砼。

砂砾石垫层

垫层铺填运输采用选用10T自卸汽车，碾压用12T振动压路机，采用74KW推土机平土，并用1.0m3反向铲挖掘机配合。自卸汽车从取土场将填筑土料运至

工作面，按一定间距卸土。推土机将土堆摊铺，辅于人工配合，清除树根杂物。测量控制铺土厚度。然后对回填的土方进行含水量检测，根据土质的干湿度适当作洒水或翻晒处理，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。

水泥碎石稳定层

水泥碎石稳定层水泥含量为5%。采用水泥碎石稳定层，机械拌合，人工铺摊小型压实机械压实，压实厚度20cm。

拌和

水泥碎石稳定层采用现场搅拌，严格按设计施工配合比所规定的用量拌和，

确保拌和均匀，严格控制含水量。

拌铺

施工前摊铺，并用刮尺大致整平。

控制每一层的松铺厚度：压实系数符合设计要求。

碾压

混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。

由两侧向中碾压，先压边二三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，由低度处向高处碾压，随即检测横断面及纵断面高程。

碾压过程从稳压至成型，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面行走，以防表面松动。碾压至表面平整，无明显轮迹，轮迹深度不大于5mm，压实密度大于或等于设计要求。稳定层碾压，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低后，再进行碾压，如此反复，直至稳定层满足验收规范要求。用灌砂法对稳定层进行压实度试验。

养护

对稳定层采用洒水养护，养护期符合规范要求，在养护期间，不准施工运输车辆在路面上行驶。

沥青路面施工

沥青混和料拌和

沥青料由沥青拌和厂机械拌制。

沥青拌和场的生产过程由工地试验室监督进行，主要是要控制好混合料的配合比。首先在装载机上料时，各料斗上料要基本符合配合比。根据设计及规范要求的筛孔孔径，订做对应孔径的拌和楼筛网，这样才能保证合适的级配，缩短待料时间，提高拌和楼生产效率。拌和楼操作室里微机对各种粒径的材料通过电子秤准确控制。

拌和场生产过程中，试验室应随时抽样检测油石比和矿料配合比，如不符合要求，立即通过操作室调整配合比，直到完全符合设计和规范要求。

沥青材料应采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合要求，当混合料出厂温度过高，已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除，拌和厂拌和的沥青混合料

应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求的不得使用，并应及时调整。出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方

法测量运输车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一

份交摊铺现场，一份交司机。

运输

为保证摊铺机作业要求及沥青混和料的温度，须选择大吨位运输车辆，车厢应清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢板和底板可涂一薄层油水（柴油与

水的比例可为1:3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。同时为避免沥青混和料运输过程中的离析问题，运料车在储料罐下面装料时要分三次移动车位置完成装料。其次在运输过程中要注意保温、防雨、防污染措施，如遇低温、大风或下雨均应将混合料覆盖，以免温度降低太快。

沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前应有运料车在等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少

横向接缝的碾压首先要进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然

后每压一遍向新混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成形，同时又有纵缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压

一遍，其碾压宽度为15—20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

开放交通及其他注意事项

热拌沥青混合料路应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通，需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。