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山区高速公路滑坡处治及典型案例分析

发布时间：2023-01-10T06:52:15.912Z来源：《建筑实践》2022年16期8月作者：罗袁羲

[导读]受制于山区地质情况复杂和地形地势等因素影响

罗袁羲

中铁城市发展投资集团有限公司，四川成都610000

摘要：受制于山区地质情况复杂和地形地势等因素影响，山区高速公路在施工过程中难免会出现边坡失稳、崩塌和滑坡等病害，无疑

给高速公路的正常建设和运营安全带来了巨大风险。因此，结合地质实情和病害成因，采取经济合理的处治措施，对高速公路工程的建设

和运营显得尤为重要。

关键词：高速公路；边坡滑坡；案例分析

高速公路工程中滑坡治理的重要1.性

滑坡一直是影响公路建设发展的一个棘手问题，它直接影响着公路建设的质量和进度。在高速公路工程建设中，边坡开挖会使山体的

外貌、岩体结构发生变化，须进行加固防护才能确保其稳定性。随着我国高速公路的大规模建设，其所面对的地质环境日益复杂，尤其是

山区公路的建设中，受地形条件影响，滑坡发生的安全事故也日益增多，因而对其进行综合加固处理保证高速公路的建设和运营安全显得

尤为重要。

高速公路边坡滑坡形成因素2.

内2.1在因素影响

造成公路边坡滑坡的本质原因是滑坡时的剪切应力和土体的强度之间的相互影响，而当剪切力超出了坡体自身的抗剪强度时，则会引

起坡体的变形。边坡的稳定主要是由内部应力、土体性质和岩土体的内部结构、力学性能等因素来控制。

外力2.2因素影响

滑坡空间的出现是导致滑坡发生的重要先决条件，滑坡在移动时必须有一定的滑移空间，这种空间往往是由高速公路建设施工过程中

对边坡开挖形成临空面所造成。其次，在施工期间采用不当的施工手段，错误的施工工序也会造成边坡的失稳。第三，地震和爆破所产生

的巨大冲击力同样也会对山体滑坡造成很大的影响，这种影响可以体现在对岩土的结构的改变，对地下水流动的影响，而且强度高的地震

还会伴随着余震，在地震的反复冲击下，边坡的土体会不断地发生变形，从而引发山体滑坡。第四，地面和地下水的渗入会导致边坡土体

的饱和，造成自重增大，力学性能降低，进而诱发滑坡。

如上所述，高速公路滑坡发生的根本原因是坡体其本身具有一定潜在的软弱面或软弱带，在人类活动和自然条件影响下，坡内岩土体

应力重新分布，滑移面上剪应力超过了该面的抗剪强度，软弱面得以贯穿，坡体沿贯穿的软弱面滑动。

高速公路滑坡常3.见处治措施

反压回填3.1

大部分滑坡的产生都是因为施工开挖或者加载破坏了原有山体或堆积体的内力平衡，形成了新的临空面，给滑坡体提供了移动的空

间。因此对于在建高速公路在发生滑坡时可利用周边弃土对坡体进行临时反压，增加抗滑段重力，增加抗滑力，确保滑坡体的暂时稳定

性。

放缓3.2边坡

放缓边坡是公路工程当中最常用的一种处治措施，放缓边坡的原理是通过减少坡体自身荷重，来达到边坡的稳定性。在制定方案的时

候要根据规范要求分级选取合理的放坡比率，但并不是说一味地放缓边坡就是好事，更要结合现场的实际地质情况而定，对于后缘及两侧

地层相对稳定，整体性较好的可以采用，但针对于坡体由易饱水的粘性土，膨胀性软土等抗剪强度低组成的滑坡体则不宜采用此种措施，

因为减载可能会进一步激活滑动面，导致越减越滑进而引发次生灾害。因此虽然这种方法可以彻底根除滑坡隐患，但由于涉及范围广，需

结合实际情况谨慎选用。

截排水3.3

水的活动会降低岩体的力学性能，尤其是当边坡内部存在页岩、泥岩、煤层这些本身抗剪强度低，抗风化能力弱，遇水极易崩解或泥

化的岩层时，一旦大量的地表水涌入将会对边坡的稳定性带来极大的风险。所以在出现坡体开裂时应及时对裂缝进行封堵，根据实际的排

水体系设置临时排水沟、截水沟对坡体周围的地表水进行引排，设置边坡支撑渗沟、仰斜式排水管疏通坡体内部水，从而避免地表水或雨

水通过裂缝或周边土壤渗入到土体中进一步加剧坡体的蠕变。

边坡3.4锚固

在高速公路滑坡防治中，边坡锚固也是一种常见的处理手段，能有效地加强边坡稳定，预防山体滑坡。在实际工程中，预应力锚索是

一种主要的支护结构，它主要通过钻孔，将高强度钢绞线埋入深部稳定岩层，然后注水泥浆、张拉等工艺，将水泥浆、岩层和钢绞线连接

起来，通过张拉预应力锚索，形成锚固力，从而改善斜坡的整体稳定性，防止滑坡，也就是说通过锚索将结构和岩土体形成一个复合式的

整体结构物，提高岩土体的抗剪强度，二者共同受力，即使外力有所变化也能够较好的应对，保持整体的稳定性。因