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第8期研究报告
大断面平顶直墙洞桩法暗挖地铁车站零距离下
穿施工对既有矩形断面隧道的影响*
赵小燕1陈庆怀2郑力铭4杨涌跃吴程浩
易领兵2*刘胜欢3
3.中国建筑第八工程局有限公司，200122，上海；4.中铁工程设计咨询集团有限公司，100088，
北京/第一作者，讲师)
摘要目的：为研究某零距离条件下大断面平顶直墙洞桩oflarge-profileflat-topstraight-wallPBA(pile-beam-arch)
法暗挖地铁车站下穿施工对既有隧道的影响，以零距离下穿underground-excavated(hereinafterreferredtoascovered)
区间隧道的洞桩法暗挖站工程为例，对洞桩法暗挖站工程施metrostationunder-passingconstructionontheexistingtunnel
工进行设计。方法：用有限元分析软件对零距离下穿区间的atzero-distance.Takingtheabovestationexcavationprojectas
洞桩法暗挖站施工过程进行仿真模拟分析，将施工监测数据example,theconstructionofPBAcoveredstationprojectisde-
与仿真模拟结果拟合对比，总结洞桩法暗挖站零距离下穿施signed.Method:Finiteelementanalysissoftwareisusedto
工过程中地面沉降、既有隧道的结构沉降及横向（z向）位移simulateandanalyzetheconstructionprocessofPBAcovered
规律。结果及结论：施工监测数据与仿真模拟结果的数据及stationzero-distanceunder-passinginterval,theconstruction
发展趋势基本一致,印证了仿真分析的准确性。地面沉降随monitoreddataandthesimulationresultsarefittedandcom-
开挖步的进行逐渐增大。但步骤1到步骤2的沉降增量最pared,thelawoflandsubsidence,structuralsettlementandlat-
大，步骤6到步骤7的沉降增量最小，沉降量变化自东向西eral
逐渐减小。在各施工步骤中东侧变形缝附近的沉降量均最constructionprocessissummarized.ResultConclusion:
大。下穿段施工完毕后，监测数据显示既有隧道结构的最大Theconstructionmonitoreddataandsimulationresultsarecon-
沉降量为6.91mm,发生在既有隧道b段，而且位于变形缝sistentintermsofvalueanddevelopmenttrends,verifyingthe
1附
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