提速道岔的安装.doc

提速道岔的转换设备安装调试

1.设备特点：

6?0?k?g／m钢轨1?8号单开道岔转换设备系统；尖轨设3个牵引点，心轨设2个牵引点，采用s?7?0?0k电动转辙机或z?y?j?7电液转辙机，电动牵引方式为多点多机方案，电液牵引方式为主付机，尖轨用一个主机带两个付机，心轨用一个主机带一个付机。每台转辙机均用单独电缆联至集中控制室。

6?0?k?g／m钢轨3?8号道岔转换设备系统；尖轨设6个牵引点，心轨设3个牵引点，采用s?7?0?0?k电动转辙机或zy?j?7电液转辙机，牵引方式为多点多机方案。

道岔每个牵引点处设一套外锁闭装置，外锁闭及转换，表示杆件均设在轨枕间。

道岔开口量及对应的转辙机动程：

l8号道岔：

开口量转辙机动程

尖轨1点160220

2点122150

3点69??150

心轨l点94220

2点150

38号道岔：

尖轨1点160220

2点140220

3点117150

4点95150

5点72?150

6点(44)150

心轨l点107220

2点(85)150

3点(54)150

注：（??）内为动程

2、安装方法及要求：

2．1检查道岔技术状态符合有关标准，重点项目是钢轨孔与电务设备安装孔的相对位置、轨距、岔枕间距、尖轨与基本轨及心轨与翼轨密贴、牵引点处轨底与滑床板密贴、两侧钢轨水平方正、尖轨心轨爬行不超限。

2．2人工拨动尖轨、心轨，尖轨与基本轨、心轨与翼轨刨切段宏观密贴，无反弹。

2．3外锁闭装置的安装

2．3．1转辙器部位

A：组装锁闭杆，要求连接平直，绝缘件、紧固件齐全，连接牢固，用1?5?00伏兆欧表测量电阻不小于l?00兆欧。

B：在尖轨上安装尖轨连接铁，再将锁钩装在连接铁销轴上，销轴应由前向后穿(销轴螺母避开表示杆尖端铁)。

c：安装一侧锁铁框，并将该侧尖轨密贴基本轨，使锁钩穿入锁框，插入锁闭杆，再将另一侧尖轨斥离基本轨，锁钩嵌入锁杆缺口，套入另一锁铁框并与基本轨用螺栓连接。

D：在锁铁框上安装锁闭块并用螺栓固定。

组装要点：两侧锁铁框要在同一水平、同一中l心直线上，锁闭杆在框中动作顺畅。

E：连接转辙机动作连杆，手摇或电操转辙动作尖轨，进行调整：

增减尖轨连接铁垫片调整道岔开口，

增减锁铁块与锁铁框间垫片调整密贴力，

调整动作连杆长度达到两侧锁量均匀。

2．3．2可动心轨辙岔部分：

A：先安装一侧锁闭框，插入锁闭杆，把锁钓凹形槽嵌入心轨凸缘，拨动心轨使锁钩插入锁闭框，再将另一侧锁闭框套入锁闭杆和锁钩用螺栓与翼轨连接。

第三牵引点先安装连接铁、锁钩后再按照上述顺序安装。

B：把锁闭块插入锁闭框用螺栓固定。

C：连接转辙机动作连杆，用手摇或电操转辙机动作心轨进行调整：

增减锁闭块与锁闭框间垫片调整密贴力，调整动作杆长度达到定反位锁量均匀。

2．4安装装置和转辙机的安装

外锁闭装置和转换设备可同时安装

2．4．1安装装置

A：按图核对杆件长度，各牵引点杆件长度不完全一样，按图对应安装。

B：托板上的转辙机安装孔应与线路平行，前后偏移量不超过5mm．基础托板与线路垂直，短钢板与托板垂直，托板与岔枕连接牢固。

c：各连接杆连接后要平顺，无别卡现象，各连接销应置入或退出容易。

D：各部绝缘安装正确，不遗漏，不破损。各部螺栓应紧固，开口销齐全。

2．4?2转辙机安装：

A：检查核对各牵引点要安装的转辙机动程、配置的表示杆与图纸相符，对应安装。

B：转辙机放在托板上应水平与线路垂直，连接杆件后，杆件应水平方正，可在转辙机下加垫调整高度。

3、系统的调整方法和检验标准：

3．1系统的调整应在道岔状态达到标准并基本稳定的条件下进行。

3．2部件组装过程已作过初步调整，系统调整时要几个牵引同时进行，完成一侧再调另一侧(定位、反位)。

3．3按开口量、锁闭量、密贴、表示杆缺口等项，顺序调整．

3．4尖轨与尖轨连接铁间增减垫片，可减小或增大开口。锁闭杆两侧锁量不均也影响开口，锁多的一侧开口小，锁少的一侧开口大。调整连杆长度使锁闭杆两侧锁量均匀，相差不超过2mm。调整限位铁间隙2—4mm。

3．5锁铁框与锁闭块间增减垫片，调整密贴。达到尖轨1—4牵引点、心轨1牵引点2mm锁闭4mm不锁闭。

3．6调整表示拉杆长度，使