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特别报道
SPECIALREPORT
竞合有道，戮力同心，多方共赢
记广州地铁广告创新模式
文〡龙波方晓畅
“花开四季·幸福广州”主题站之夏果、秋夜
编者按：
2016年，广州地铁在业内首次尝试将传统媒体广告按线路价值均分为二，开展合作经营。两家合作
项目公司就像两个“新生儿”，从怀胎开始就备受关注。2017年，是两个“新生儿出生后”首个完整经
营年度。他们能否健康成长？成长过程会否掐架？又会遇到怎样的惊喜和挑战？或许你可以在以下文章
中找到答案。
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特别报道
SPECIALREPORT
活动的介入较深，有利于风险管控和品牌建设，
01更能促进可持续经营。劣势：合作双方需要时间
磨合；对业主要求高，要求熟悉行业特性，拥有
招商篇相关管理人才。
一、勇于尝新，探索自身发展新模式目前地铁业内传统媒体广告经营主要采用
（一）传统媒体广告经营都有哪些模式？合作模式和代理模式。对于刚开建地铁或线路较
众所周知，广告是个快速运作的市场化行少的城市，适合采取代理模式，有利于引入专业
业。客户手握预算，投放的选择很多；我们作为媒体运营商培育市场和人才。对于已形成线网规
“乙方”，只有尽可能满足客户需求，才能争取模的城市，则适合采取合作模式。
更大的蛋糕。因此机制要灵活，决策要高效。那
么传统媒体广告经营有哪些模式？总体来讲，有（三）广州地铁的选择是什么？
以下三种：广州地铁经营时间较早，先后践行了多种
1.自营模式，特指业主或其子公司自行开模式：
展广告销售和运营，业主收取全部利润。2000年，广州地铁采取合作模式，与香港
2.代理模式，特指业主委托媒体运营商独媒体运营商合作成立公司。
立开展广告销售和运营，业主收取固定费用。2005年，广州地铁在业内首家开展自营模
3.合作模式，特指业主与媒体运营商合作式。
成立公司，业主收取“保底+利润分成”。2010年，广州地铁尝试独家代理模式。
2016年，广州地铁又一次站在了选择的分
（二）哪种模式最佳？叉路口。
我们认为：“选择适合自己的就是最好的。”自营？代理？还是合作？对于广州地铁，
因为三种模式，其实各有优劣：哪种最适合？2016年，广州地铁开通线路11条，
1.自营模式，优势：业主可以完全掌控运作，总里程309公里。预计到2019年，广州地铁总
并保障利润不外流；劣势：对业主要求高，须提里程将超过500公里，大线网覆盖全市十一个区。
供市场化的运作机制、拥有出色的销售和运营人在大线网将要形成的背景下，我们认为采取合作
才，并承担全部经营风险。
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