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《汽车设计》

习题集及部分答案

北京信息科技大学

第一章汽车的总体设计

1.设计任务书涉及些内容？

答：

设计任务书重要应涉及下列内容：

（1）可行性分析，其内容涉及市场预测，公司技术开发和生产能力分析，产品开发

的目的，新产品的设计指导思想，预计的生产大纲和产品的目的成本以及技术经济分析等。

（2）产品型号及其重要使用功能、技术规格和性能参数。

（3）整车布置方案的描述及各重要总成的结构、特性参数；标准化、通用化

（4）国内、外同类汽车技术性能的分析和对比。

（5）本车拟采用的新技术、新材料和新工艺。

2.汽车总体设计的重要任务？

答：

要对各部件进行较为仔细的布置，应较为准确地画出各部件的形状和尺寸，拟定各总

成质心位置，然后计算轴荷分派和质心位置高度，必要时还要进行调整。此时应较准确地

拟定与汽车总体布置有关的各尺寸参数，同时对整车重要性能进行计算，并据此拟定各总

成的技术参数，保证各总成之间的参数匹配合理，保证整车各性能指标达成预定规定。

3.简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生些影响？

答：

（1）轴距对整备质量、汽车总长、汽车最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径

等有影响。当轴距短时，上述各指标减小。此外，轴距还对轴荷分派、传动轴夹角有影响。

2（）轴距过短会使车厢箱（）长度局限性或后悬过长；汽车上坡、制动或加速时轴荷

转移过大，使汽车制动性或操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向

节传动轴的夹角增大。

3（）原则上对发动机排量大的乘用车、载质量或载客量多的货车或客车，轴距取得

长。对机动规定高的汽车，轴距宜取短些。为满足市场需要，工厂在标准轴距货车的基础

上，生产出短轴距和长轴距的变型车。对于不同轴距变型车的轴距变化，推荐在0.4~0.6m

的范围内来拟定为宜。

4.公路车辆法规规定的单车外廓尺寸？

答：公路车辆法规规定的单车外廓尺寸：长不应超过12m；宽不超过2.5m：高不超过4m。

5,简要回答汽车轮距的大小会对汽车产生哪些影响？单就货车而，如何拟定其前后轮

距？

答：

汽车轮距的大小会对汽车总质量、最小转弯直径、侧倾刚度产生影响。

就货车而拟定总原则：受汽车总宽不得超过2.5m限制，轮距不宜过大,前轮距B1：

应能布置下发动机、车架、前悬架和前轮，并保证前轮有足够的转向空间，同时转向杆系

与车架、车轮之间有足够的运动间隙。后轮距B2：应考虑两纵梁之间的宽度、悬架宽度

和轮胎宽度及它们之间应留有必要的间隙。

6.前后悬的长短会对汽车产生哪些影响？

7.各种车辆的汽车装载质量（简称装载量）是如何定义的？

8.什么叫整车整备质量？

答：

整车整备质量是指车上带有所有装备涉（及随车工具、备胎等），加满燃料、水，但

没有装货和载人时的整车质量。

9.发动机的悬置结构形式及特点？

答：

发动机的悬置结构形式：传统的橡胶悬置和液压阻尼式橡胶悬置。

传统的橡胶悬置特点是结构简朴，制导致本低，但动刚度和阻尼损失角9的特性曲线

基本上不随激励频率变化。

液压阻尼式橡胶悬置的动刚度及阻尼损失角有很强的变频特性，对于衰减发动机怠速

频段内的大幅振动十分有利。

10.汽车轴荷分派的基本原则是什么？

答：

轴荷分派对汽车的重要使用性能和轮胎使用寿命有着显著的影响，在进行汽车总体设

计时应对轴荷分派予以足够的重视。

（1）应使轮胎磨损均匀：希望满载时每个轮胎的负荷大体相等，但事实上由于各种

因素的影响，这个规定只能近似地得到满足。

（2）应满足汽车使用性能的规定：对后轴使用单胎的4X2汽车，为防止空车时后

轮易抱死发生侧滑，常选择空车时后轴负荷大于41%。对后轮使用双胎，而行驶条件较

差的4X2货车，为了保证在坏路上的通过性，减小前轮的滚动阻力，增长后轮的附着力,

常将满载时前