上海真题别克转向系统故障的诊断与检修--邓兴建(开题报告) .pdfVIP

湖北汽车工业学院

HubeiAutomotiveIndustriesInstitute

毕业论文开题报告

题目上海通用别克转向系统故障的诊断与检修

班号HGZ1243-2专业汽车维修与检测学号HGZ1243-42

学生姓名邓兴建指导教师宋广辉

随着汽车工业的飞速发展以及人们对于舒适性、安全性能要求的不断提高，

对转向系的安全性及操作稳定性的要求也进一步提高。本论文通过分析转向系的

功能要求，结合转向器的性能，比较各类型转向系的优缺点，从而优化转向系以

满足人们的需求。转向器作为汽车转向系统的一个重要组成部分，对汽车的操纵

稳定性和驾驶员的安全驾驶有着直接的影响。特别是在车辆高速化，车流密集化

的今天，汽车转向器的性能极为重要。通过对转向器性能的优化，使其达到汽车

转向系的总体要求，更好地提高汽车相应性能，达到更高水平。通过汽车转向系

的故障分析，把理论与实践相结合起来，巩固和加强所学的专业知识，加强编写

技术文件等基本功能，为以后从事汽车方面的工作奠定良好的基础。

一、课题来源

课题《上海通用别克转向系统故障的诊断与检修》来源于湖北汽车工业学院，

此课题主要介绍了汽车转向系的组成和常用故障诊断与排除，对从事汽车维修行

业有一定的借鉴意义。

二、国内外汽车转向系现状及发展

汽车发展至今，转向系统经历了纯机械式转向系统、液压助力转向系统、电

动助力转向系统3个基本发展阶段。如今，纯机械式转向系统转向不灵敏，难以

实现转向。因此，目前在一部分转向操纵力不大、对操控性能要求不高的农用车

上仍有使用，其余轿车都已不采用这种转向系了。而替代纯机械式转向系统的是

液压助力转向系统，进而出现了电动液压转向系统。电动液压转向系统采用电动

机驱动转向泵，由于电机的转速可调，可以即时关闭，所以也能够起到降低功耗

的功效。液压助力转向系统使驾驶室变得宽敞，布置更方便，降低了转向操纵力，

也使转向系统更为灵敏。由于该类转向系统技术成熟、能提供大的转向操纵助力，

目前在部分乘用车、大部分商用车特别是重型车辆上广泛应用。但是液压助力转

向系统在系统布置、安装、密封性、操纵灵敏度、能量消耗、磨损与噪声等方面

存在不足。所以又出现了全新的电子控制式电动助力转向系统(EPS)，弥补了液

压动力转向系统带来的不足，但此转向系统目前并没有普及，只是在一些中高档

车上才采用这种系统。如今，国外汽车电动助力转向(EPS)技术已较为成熟，已

成功部分取代传统液压动力转向(HPS)；而我国在2002年才开始研制开发汽车

EPS产品，目前已经知道的有13家企业和科研院校正在研制中。其中南摩股份

有限公司(生产转向柱式的EPS产品)在2003年开始进入小批量生产阶段，其他

厂家和科研院校均在开发阶段中。此后，电动助力转向技术会更加成熟，会得到

迅速发展，其应用范围已经从微型轿车向大型轿车和客车方向发展。

三、研究内容及综合分析

汽车转向系统是决定汽车转向灵敏及主动安全性的关键总成，如何设计汽车

的转向特性，使汽车具有良好的操纵性能和灵活性，始终是各国汽车生产厂家和

汽车科研机构的重要研究课题。特别是在今后车辆高速化、驾驶人员非职业化、

车流密集化的今天，针对更多不同水平的驾驶人群来说，汽车的操纵设计显得尤

为重要。因此，电动助力转向已成为世界汽车技术发展的研究热点。EPS用电动

机直接提供助力，助力大小由电控单元(ECU)控制。它能节约燃料，提高主动安

全性，且有利于环保，是一项紧扣现代汽车发展主题的高新技术，所以受到人们

的高度重视。从EPS控制策略的发展趋势来看，今后控制信号将不再仅仅依靠车

速与扭矩信号，而是根据转向角、转向速度、横向加速度、前轴重力等多种信号

进行与汽车特性相吻合的综合控制，以获得更好的转向路感。目前已经开始这方

面的研究。

从国内外的研究来看，EPS今后的研究主要集中在以下几方面：

（1）EPS助力控制策略。助力控制是在转向过程中为减轻转向盘的操纵力，

通过减速机构把助力电机的力矩作用到机械转向系上的一种基本控制模式。助力

控制策略的主要目的是根据转向助力特性曲线确定助力电动机的助力大小，辅助

驾驶员实现