物理知识点总结大全.docx

必修一主要知识点

关系问题

v的方向代表车头的方向，其符号由正变负说明车头调转方向，其大小代表运动快慢。平均速度用了等效替代的思想。

a的方向与合力的方向一致。其大小代表物体速度改变的快慢，也叫速度的变化率。加速度的大小只与速度的变化量与时间的比值有关，即与速度的变化率有关，与速度的变化量、运动的时间、速度的大小没有直接关系，并且加速度的等于0，速度不一定等于零，同时，速度等于0，加速度也不一定等于0。

物体做加速运动或减速运动，与加速度的大小无关，只与加速度与速度的符号有关。当两者符号一样，物体做加速运动，符号相反，物体做减速运动，简称同增异减〔同向加速，反向，减速运动〕。所以，可能出现物体的加速度减小，但是速度却在增大的变加速运动。

2、三个公式的用法〔只适用于匀变速直线运动〕：

?描述一段运动一共5个物理量，知道任意三个，一定能求出剩余两个。

?三个公式都有加速度，如果没有加速度首先要想方法求加速度。

?这三个公式都是包含四个物理量，题目中会给出三个或者能找到三个，所求的物理量为第四个，根据四个物理量可以选择相应的公式。其中，前两个公式含时间，速度位移公式不含时间，速度时间公式有末速度与时间，位移时间公式有位移与时间。

④公式中各物理量都是矢量，一般以初速度的方向为正方向，在题目中一般设的都是物理量的大小。

⑤运动学的题目一般先分析运动过程做出草图，每个运动过程可对应速度时间公式与位移时间公式，在解题过程中，注意应用速度关系、位移关系及时间关系。

3注意运用运动的对称性，一个减速到0的运动可以看作从0开场加速度的逆运动，竖直上抛时，物体上升到最高点的运动与物体从最高到又回到出发点的自由落体运动是对称运动。

4、运动图像

位移时间

速度时间

与竖轴截距A

初位置

初速度

与横轴截距C

物体回到原点

物体速度为0，可能会改变运动方向

斜率〔有正负〕

速度

加速度

交点B

两物体相遇

两物体共速，此时最近或最远

面积

无意义

位移，在横轴上是正，下为负

5、刹车陷阱及追击相遇

在遇到减速的问题时，要注意刹车陷阱。刹车时，运动时间小于减速到0的时间。如果计算时时间比刹车时间长，相当于刹车后汽车又反向加速。

两车相遇或者恰好不碰的位移条件是：。B在前，A在后，如果被追赶的物体是减速运动，需要注意追上的时间小于减速到0的时间。

两车恰好相遇或者恰好不碰的速度条件是共速。当两物体共速时，两者相距最近或最远，如果是最近，此时不碰则以后不会碰。如果相距最远，此时没有追上就不会再追上。

6、弹力

弹簧的弹力，其中x是弹簧的形变量，即现在长度与自然长度的差值〔压缩时自然长度减现在长度〕如果弹簧连接两个物体，可以想象弹簧的两个端点的运动趋势从而得到弹力的方向。

杆的弹力：如果是固定杆则杆上的力可以向任何方向，如果是铰链，杆上的力沿杆的方向，如果杆上有一小球或者圆环，杆对小球或环的弹力垂直于杆。

绳上的力指向绳收缩的方向，压力和支持力都是弹力，判断有没有弹力可以用假设法。如果轻绳连接两个物体，可以想象绳上的两个端点的运动趋势从而得到弹力的方向。

7、摩擦力

说明：摩擦力即可以是动力也可以是阻力，物体受到滑动摩擦力可能在静止，物体受到静摩擦力可能在运动。不能说运动的物体受动摩擦力，静止的物体受静摩擦力。

如果两物体共速，则两物体之间没有摩擦力或者为静摩擦力。可用假设法判断方向。

两物体速度不等则两物体之间为滑动摩擦力。一静一动，动的摩擦力与速度相反；速度同向且一大一小，则大带小；速度反向则摩擦力与速度相反。

两个物体共速，且加速度一样，下一时刻还共速；两个物体共速，如果加速度不同，则下一时刻不共速。〔v同a同，下一刻v还同；v同a不同，下一刻v不同〕

8、合力与分力

合力和分力反响了物理中的等效替代的思想，两个力的合力的最大值为直接相加，合力的最小值为相减即，如果第三个力的大小介于最大最小之间，三力有可能平衡

两个分力一定时，夹角越大合力越小；合力一定时，两等大分力的夹角越大，两个分力就越大

9、共点力的平衡

三力平衡：如果三个力处于平衡状态，其余任何两个力的合力与第三个大小相等方向相反

动态平衡：?如果一个力的大小方向不变，另外一个力的方向不变，第三个力大小方向都变，则保持第三个力方向不变，其他力反向，其余两个力都从大小方向都不变的力〔比方重力〕的两端出发。

?两个分力一定时，夹角越大合力越小；合力一定时，两等大分力的夹角越大，两个分力就越大

?一个力的三角形与一个几何三角形相似，则几何的变化与力的变化类似。

10、整体法隔离法

第一类〔V同，a同〕：如果两个物体的运动情况一样，则可以把两个物体看成一个整体，先整体后隔离，注意隔离外面的，上面的比拟简单。有时候只隔离一个物体解不出题，可以再隔离另外一个物体。

第二