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风力发电机组制动系统摩擦学问题研究

蔡林峰刘衍平王虎

1．华北电力大学能源动力与机械工程学院北京102206；2．首钢京唐钢铁联合责任有限公司河北唐山063200

【摘要】介绍风力发电机组及其制动方式的研究现状及发展趋势通过对制动器工作原理的分析，提出制动系统对材料性能的要求。介绍制动器

摩擦材料的研究现状及材料间的性能比较。提出风力发电机组制动方式及制动摩擦材料的发展趋势。

【关键词】风电机组制动器摩擦材料

中图分类号：TM315文献标识码：A文章编号：1009—4067(2013)12—245—02

一、风力发电发展现状及趋势展望三、制动器工作原理及其对材料性能的要求

中国风电市场在历经多年的快速增长后，2011年开始步人稳健发展从能量转换的角度来看刹车材料的作用是通过摩擦材料间的摩擦将

期。大容量风电机组主导未来发展趋势，国内外风机厂家大力推进4—7WM动能转化为热能。并通过刹车材料吸收并散发，进而达到制动的目的。

变速恒频风力【发电机组的开发进度。截止2011年，国内大约有2O家整典型的圆盘式制动器结构如图3-1所示：

机企业宣布了研制多兆瓦级大功率风电机组的计划，功率范围多集中在

3～6MW。

20l1年3月，维斯塔斯发布了7MW海上风机V164。2011年11

月，三菱电力系统欧洲PSE)也发布了三菱7MW海上风力发电机组。

REpower是全球大机型设计的先驱，2004年就率先设计了5MW风力发

电机。其最新设计的6MW机型将在瑞典海域安装示范样机。2011年11

月，西门子也发布了6MW永磁直驱海上风力发电机，此前半年，西门子

发布了120m风轮直径的6MW海上风机。2011年4月，德国风电公司

Nordex也推出了N1506MW风机，该机型采用直驱技术。

2011年5月，华锐风电SL60OO6MW风力发电机样机在江苏盐城的图3-1圆盘式制动器

生产基地下线，该机型可以用于陆上、海上和潮间带。SL600风机采用随着风力发电机装机容量的增大，载荷不断提高，对刹车材料的性

平行轴齿轮传动和鼠笼同步发电机技术，同时具备低电压穿越能力。国能要求越来越高。刹车盘在高速旋转时的承受巨大的离心力和压力。刹

电联合动力成为继华锐之后第二家生产6MW风机的中国企业。明阳也正车盘、刹车片材料的性能直接影响了制动性能，因此要求摩擦材料~L-,g

在检测其6MW风机，该风机使用两个叶轮，大大降低机头重量，风轮直较高的机械强度、较低的磨损量、良好的导热性、抗热裂性、耐磨性、

径达到140m。湘电的5MW永磁直驱海上风机也在2011年生产出样机。耐热性、抗疲劳性能和稳定的摩擦系数。

从各大风机厂商已经推出和正在研制的机组类型来看，目前从风轮风力发电机刹车材料的主要性能指标包括磨损量和摩擦系数。摩擦

到发电机的驱动方式主要有两种：第一，是通过齿轮箱多级变速驱动双系数决定了制动的安全眭和平稳性及制动时间；磨损量决定了使用寿命。

馈异步发电机，简称为双馈式，是目前市场上的主流产品；第二，是风当风力发电机连续进行机械制动时，制动器摩擦副温度会迅速上升，从

轮直接驱动同步发电机，简称为直驱式。而且，近几年随着电力电子技而引起其摩擦系数降低，磨损量增加，整体制动性能降低，这种现象称

术和计算机控制技术的不断进步，使用直接驱动永磁发电机的大型风力之为制动热衰退。摩擦性能的热衰退主要包括磨损率和摩擦系数。摩擦

发电机组似乎更受市场的青睐。随着风力发电机装机容量的增大，叶轮系数的热衰退性能可以通过摩擦系数稳定性系数和摩擦系数变化性系数

直径和制动力矩也变得越来越大，这对风机制动系统的结构和制动性能表征的。

提出了新的要求。四、摩擦材料的现状及发展趋势

二、风电机组制动系统的发展历程刹车系统主要分为刹车盘和刹车片，对刹车系统材料性能的研究主

风机刹车常用于安全系统，也用于