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美军航母航空保障人员维修培训模式研究

本文介绍了美国海军军事训练体系，分析了美国海军航母舰上人员维修培训

分类，并以舰载机弹射与阻拦装置维修人员培训的课程设置为例，重点研究了美

军航母航空保障人员维修培训模式。

本文以美军航母舰载机弹射与阻拦装置维修人员培训的课程设置为例，研究

了美军航母航空保障人员维修培训模式，对我国航母航空保障人员的培训规划具

有一定借鉴意义。

1美国海军训练体系

美国海军历史悠久，在长期的发展过程中建立了多个训练机构，逐步形成了

较完善的训练体系。从2002年底开始，美国海军开始训练体系改革，对原有训

练体系和机构进行了大幅度调整，按职能整合了分散在美国国内的多个管理机构

和训练机构，在这过程中有大量机构建立、改名、撤销或重组，至目前这轮改革

已基本结束，形成了功能划分更明确的现行训练体系。

在海军作战部长的领导下，海军教育与训练司令部（NETC）主要负责岸基

教育与训练；两洋舰队司令部则通过训练保障中心和海上训练大队，负责舰员在

母港和舰队在海上的训练。训练保障中心主要职责是为各培训中心提供保障，同

时联络海军人员发展司令部、海上训练大队和各舰种司令部。海上训练大队主要

负责海上训练，确保舰艇执行多种任务的战备能力，还负责训练之后的认证工作

等任务。

2美国航母舰上人员维修培训分类

2.1舰员级维修培训

舰员级维修由舰长管理，副舰长和各部门长具体负责。舰员级维修的主要依

据是舰员级3-M系统（航母维修与器材管理系统）。

美军十分重视舰员的维修培训。《美国海军航母训练与战备手册》中规定，

新上舰的舰员必须在上舰后6个月内完成3-M系统训练并通过维修考核。训练

分核心训练和选训。例如，对轮机部门负责主机的舰员，其核心训练内容包括下

列故障的排除：主机轴承发热，主机滑油压力过低，主机滑油严重泄漏，主机进

气；其选训内容包括：风门阻塞，主机/轴噪音振动。对负责锅炉/锅炉给水的舰

员，其核心训练内容包括下列故障的排除：锅炉进气道起火、冒出浓烟，锅炉水

位过高，锅炉水位过低，主给水管道破裂，滤筒式除尘器（DFT）水位过低，燃

油严重泄漏，冒出白烟，锅炉起火；其选训内容包括：锅炉爆炸，锅炉管道破裂，

滤筒式除尘器管道破裂，控制气体流失。

对新舰员，平时除了由军士长、分队指挥官、部门长、3-M协调官、副舰长

和舰长对维修技能进行抽查外，在新舰员首次进行一项维修工作前，必须按维修

要求卡对维修人员进行训练，在进行这项维修工作时，必须安排有经验人员对其

进行指导。

2.2中继级维修培训

近20年来，美国海军舰艇数量呈下降状态，作为中继级维修力量的修理船

均已退役，供应舰的数量也受到压缩，海上中继级维修能力难以满足需求。在此

情况下，美国海军加强了舰员的维修训练，使其具备一定的中继级维修水平。例

如，美国海军太平洋舰队制定的“海军海上维修训练策略计划”，其主要内容是：

根据维修资历和海军士兵专业技术类别，由有一定维修经验的中士和上士对舰员

进行筛选，根据维修工作需要确定舰员的培训内容，再由有较高維修技能的人员

进行培训，培训合格后发放资格证书。舰员完成维修培训后分配到航母战斗群的

某艘舰上，并录入“作战部队中继级机构维修专家库”。当航母战斗群的某艘舰发

生故障后，就可以根据士兵专业技术类别在本部队找到具有这方面维修技能的人

员进行维修，而无需等待供应舰维修人员的支援。

3维修培训的课程设置

3.1基本技能培训

舰载机弹射与回收设备人员的基本技能培训课程为航空勤务军士舰载机弹

射与回收设备A1级课程，编号为C-604-2012，具体内容参见表1。学员在完成

基本技能培训，获得相应资格认证，然后走上第一个工作岗位成为“学徒”，从此

纳入美国海军晋级体系。此后的培训基本可分为晋级培训和技术进修两类。

3.2晋级培训

舰载机弹射与回收设备人员的晋级培训课程与学分要求见表2。在晋级过程

中，前面阶段所学课程可以累计，最终各科目的累计学分达到要求即可。

3.3技术进修培训

在完成基本技能培训课程之后，有意向维修保障方向发展的舰员，需要进行

技术进修培训。进修培训课程供参加培训的人员有选择性地学习，主要在海军航

空技术训练中心赫斯特湖分部进行，分为2大类，一类是基础课程培训，另一类

是高级技