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基于改进联合分布适配和支持向量机的谐波减速器故障诊断

目录

1.内容概览................................................2

1.1谐波减速器故障诊断的重要性...........................2

1.2现有故障诊断方法的局限性.............................3

1.3本文研究目的与意义...................................4

2.谐波减速器故障诊断基础理论..............................5

2.1谐波减速器结构及工作原理.............................7

2.2常见故障类型及特征分析...............................8

2.3故障诊断的基本流程...................................9

3.改进联合分布适配方法...................................11

3.1联合分布适配原理....................................12

3.2改进方法介绍........................................13

3.2.1数据预处理......................................14

3.2.2特征选择........................................15

3.2.3联合分布适配模型构建............................17

4.支持向量机故障诊断方法.................................18

4.1支持向量机原理......................................19

4.2支持向量机模型选择..................................20

4.2.1核函数选择......................................22

4.2.2参数优化........................................23

4.3支持向量机故障诊断流程..............................24

5.改进联合分布适配与支持向量机结合方法...................25

5.1结合方法原理........................................27

5.2模型构建............................................28

5.2.1预处理与特征选择................................30

5.2.2联合分布适配....................................31

5.2.3支持向量机训练..................................33

5.3结合方法优势分析....................................34

6.实验与分析.............................................35

6.1实验数据来源........................................36

6.2实验平台搭建........................................38

6.3实验结果与分析......................................39

6.3.1故障识别率对比..................................40

6.3.2分类精度对比....................................41

6.3.3特征重要性分析..................................42

1.内容概览

本文针对谐波减速器故障诊断问题，提出了一种基于改进联合分布适配的故障诊断方法。首先，对原始的联合分布适配算法进行了改进，通过引入自适应权重调整机制，提高了算法对数据分布变化的适应能力。接着，将改进后的算法与相结合，构建了一种新型的故障诊断模型。本文详细介绍了改进算法的原理、模型的选择及其在谐波减速器故障诊断中的应用过程。通