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省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标专项施工方案

路基强夯安全专项施工方案

第一章编制依据及编制说明

一、编制依据

1.国家现行的有关法律、行政法规。

2.交通部现行的各种技术规范、验收标准。

3.业主、总监办及项目部对本工程安全、质量、工期的要求。

3.项目部施工技术人员现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

二、编制说明

依据设计图纸及大量工程实例证明，强夯法用于碎石、沙土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基一般均能取得较好的处理效果。

第二章工程概况

一、工程简介

省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段路线起点位于薛家湾镇大饭铺，在大饭铺枢纽互通与S31线呼和浩特至准格尔旗段顺接，经贺家湾、长滩乡、秦家梁、周家塔，终点接拟建的晋蒙黄河大桥引线工程终点，路线全长44.67公里。全线设互通立交5处。本项目主线采用高速公路技术标准建设，设计车速80公/小时，路基宽24.5米，沥青混凝土高级路面，桥涵汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。

本合同段，线路位于薛家湾镇海子塔村榆树塔社附近。主线工程起点桩号为K8+500，终点桩号为K18+300，线路全长9.8Km。

二、工程地质及气象水文条件

1.地形地貌

本标段所在区域为河套平原东南部、鄂尔多斯剥蚀丘陵区北部，内蒙古高原中南部地带，地表因受流水长期侵蚀切割，沟壑纵横交错，起伏不平，沿线所经地区主要为丘陵沟壑区，沿线主要为侵蚀微丘地貌区、冲洪积冲沟地貌区、侵蚀低山地貌区等。

2.气象、水文

本区域气候特征属于典型的温带大陆性气候，总的特点是：冬季气候干燥寒冷、盛夏雨热同季、凉爽而短促、春秋两季风大沙多等，本区域降水特点，在时间上高度集中，全年以7、8月份降雨量最大，路基强夯工程施工适宜选择在雨季之前施工。

第三章施工准备

一、施工计划

本标段路基强夯工程计划在路基施工过程中逐步完成。。

二、施工前期准备

1.场地平整清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进场道路，排除地表水，施工区周边做排水沟以确保地表排水通畅防止积水。

2.施工前必须量取地下水位。对地下水位较高的路段必须进行降水。强夯施工前，地下水位较高（3.0米及以上），采取适宜的井点降低水位措施（井点降水、轻型井点降水、真空降水等）。保证强夯处理范围内地下水位低于3.0米。

如果需要降水采用轻型井点降水，设置为封闭长方形，顺路线每10～20米横向设1排井点，顺路线纵向设置3排井点，同时每排中的井点间距为2米，井点降水管埋深不小于6米。如降水达不到要求，可根据实际情况加密井点或采用其他降水方式。井点降水中心区域应设置独立水位检查点。

3.查明强夯场地范围内地下构造物和管线的位置及标高，采取必要措施，防止因强夯施工造成损坏。

4.测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置若干个水准基点。

5.设备准备

（1）夯锤:用钢板制作外壳，内部焊接骨架后灌注铁砂制成。夯锤底采用圆形，重量10T，底面直径2.25m，并设三个排气孔，孔径为250mm。

（2）起重机械：选用50T的履带式起重机，以满足夯锤起吊重量和提升高度，并设安全装置，防止夯击时臂杆后仰。

（3）自动脱钩装置：要求有足够强度，起吊时不产生滑钩，脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，挂钩方便迅速。

天。

4.夯点布置及夯距：根据设计图纸，夯击点按方形布置。第二遍夯击在第一遍夯击点正中间补插夯点。设计夯点间距为4m。

夯点平面布置见下图。

第五章施工程序及工艺流程

一、施工程序

1.清理并平整场地，测量场地高程后铺设50cm粗集料稳压。

2.在施工场地标出第一遍夯点位置，并测量场地高程。

3.起重机就位，使夯锤对准夯点位置。

4.测量夯前锤顶高程。

5.将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。

6.重复上述步骤(5)，按设计规定的夯击数及控制标准，完成一个夯点的夯击。

7.换夯点，重复上述步骤(3)和(6)，直到完成第一遍全部夯点的夯击。

8.每遍夯击完成后及时用推土机将夯坑填平，并测量场地高程。

9.第一遍夯击完成后，根据试夯情况确定间隔时间后按上述步骤完成第二遍夯击。

10.第二遍夯击完成后，根据夯击情况确定满夯时间后完成满夯。

11.满夯完成后用平地机整平并用压路机碾压。

二、工艺流程

施工工艺流程如图

施工准备

标出第一遍夯击点位置

测量夯前锤顶标高

依次进行下一遍依次

依次

进行

下一

遍

依次

完成

每一

点

起重机

起重机就位对准夯点

起吊夯锤到预定高度后脱钩

起吊夯锤到预定高度