跨宝成铁路防护棚架施工方案.docVIP

新建铁路成都至乐山客运专线江油至眉山段

站前工程CMLZQ-3标

鸭子河特大桥跨宝成铁路

系杆拱连续梁施工平安防护方案

复核：

中铁四局集团成绵乐铁路工程指挥部

二0一0年七月

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、编制依据 3

二、工程概况 3

三、主要组织管理人员 4

四、主要工程的施工方法 4

4.1连续梁施工〔挂篮作业〕 4

五、防护棚架设计方案 4

5.1设计荷载 4

5.2总体设计方案 5

5.3防护目的 5

5.4细部结构设计 6

六、棚架施工方案 7

6.1根底施工 7

6.2立柱施工 7

6.3纵梁梁部施工 8

6.4防护棚架顶整体拼装施工及吊装方案 8

6.4附属设施的施工 9

6.5棚架施工时间安排 10

6.6防护棚架的使用 10

七、防护棚架撤除方案 10

八、棚架施工平安防护措施 11

8.1平安目标 11

8.2平安监督体系及平安保证体系 11

8.2.1平安监督体系 11

8.2.2平安保证体系 11

8.3平安防护 12

8.3.1一般防护措施 12

8.3.2既有线防护人员 13

8.3.3其他平安防护措施 15

九、棚架施工考前须知 15

十、施工期间突发事件的紧急预案 17

10.1编制目的 17

10.2现场应急指挥部 17

10.3各应急小组 17

10.4应急准备 19

10.5应急响应 19

10.6各项应急预案事故后处理工作 20

10.7与铁路运营有关的应急预案 20

10.7.1影响铁路运营的应急准备与响应预案 20

10.7.2接触网断线抢修应急预案 22

10.8一般应急预案 25

十一、防护棚架施工主要危险源清单 27

十二、附件 28

一、编制依据

〔1〕《中华人民共和国平安生产法》

〔2〕《铁路运输平安保护条例》

〔3〕《建设工程平安生产管理条例》

〔4〕《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》

〔5〕《成都铁路局营业线施工及平安管理细那么》

〔6〕《鸭子河双线特大桥施工图》成绵乐施桥-3-I

〔7〕《钢结构设计标准》〔GB50017-2003〕

〔8〕《路桥施工手册》周水兴等主编

〔9〕《钢结构工程施工质量验收标准》〔GB50205-2001〕

〔10〕《铁路桥涵工程施工平安技术规程》〔TB10303-2009〕

〔11〕《铁路工程根本作业施工平安规程》〔TB10301-2009〕

〔12〕《铁路营业线施工平安管理方法》铁办[2008]190号

〔13〕《铁路工务平安规程》〔铁运[2006]177号〕

〔14〕《铁路200-250km/h既有线技术管理暂行方法》〔铁科技[2007]61号〕

二、工程概况

新建成绵乐铁路客运专线正线为双线。鸭子河双线特大桥在D2K112+123.5〔相对应既有宝成线里程为：上行线K617+841，下行线K618+517〕处与宝成铁路以20.7368°夹角相交。鸭子河双线特大桥连续梁为一联三跨，组成为56m+116m+56m。主跨116m跨宝成铁路，与宝成铁路斜交长度为81m(对应宝成铁路上行线里程为：K617+791~+891)。该联连续梁底部距宝成铁路内轨面最大高度为12.8m，最小高度为10.5m，连续梁设计采用挂篮悬臂现浇法施工，梁体幅宽为13.9m〔双线〕。为确保在施工连续梁期间宝成铁路的行车平安，需在相交地段连续梁挂篮下方搭设防护棚架。

三、主要组织管理人员

序号

姓名

职务

职责

备注

1

邓民

工程经理

全面负责

2

汪家雷

工程总工程师

技术总负责

3

柴大庆

平安总监

平安总负责

4

杨瑞峰

工程部长

主管技术

5

王昭军

安质部长

平安主管

6

吴盛发

工区队长

施工负责人

7

严阿贝

工区总工程师

联络、调度小组负责人

8

段银臣

工区安质部长

平安巡查、监督负责人

9

郭志

工区工程部长

防护、信号小组负责人

10

闫立振

工区技术主管

现场技术负责人

11

袁海堂

工区平安员

现场平安负责人

12

彭小勇

工区防护员

现场防护人员

四、主要工程的施工方法

4.1连续梁施工〔挂篮作业〕

按设计本连续梁采用挂篮施工，施工方法详见系杆拱施工方案。

五、防护棚架设计方案

5.1设计荷载

⑴雪荷载、风荷载，取