路基浆砌片石护坡及排水沟防洪施工方案.docxVIP

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**至**铁路扩能改造工程

查平段站前工程

**线K***+000-K***+000

（路基、桥涵附属防洪）

施工方案

编制：

审核：

审批：

施工单位：中铁******工程项目经理部

二零一八年四月

**线K762+000-K777+000（查布嘎-福兴地-沙日乃区间）

路基桥涵附属防洪

一、编制依据和原则

（一）、编制依据：

*至*铁路扩能改造工程路基工程施工图及相关文件。

《铁路路基技术规程》（TB10001-2005）。

《铁路工程基本作业施工安全技术规范》（TB10301-2009）。

《铁路营业线施工安全管理办法的补充规定》（铁总运〔2014〕180号）。

《呼和浩特铁路局营业线施工安全管理实施细则》（呼铁运〔2014〕467号）及其修订补充文件。

《呼和浩特铁路局建设系统加强营业线施工安全管理实施细则》（呼铁办〔2017〕60号）。

中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）。

中国铁路总公司《普速铁路工务安全规则》（TGGW101（2014））。

（二）、编制原则：

1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。

2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。

3、保证在在施工中影响或需要拆除既有排水沟时，先还建排水沟，然后再进行施工，保证排水系统通畅。

二、工程概况

我标段施工里程范围K762+000-K777+000,我单位标段内双线已经开通，轨道、路基及桥涵主体工程已经完成，目前仅剩余部分路基、桥涵附属未完成，路基侧沟剩余566m；路

基础四周临时围护和排水设备。

3）开挖基坑

基础采用挖掘机开挖表层覆盖土，开挖之前对开挖弃土作好堆放安排，避免造成弃土零乱。开挖时，要用先中部后四边的方法进行，其注意事项有：

①在开挖至接近边界线时，用人工方法施工，保持边坡平整顺直。

②挖至坑底（设计标高）时保留不少于30厘米的厚度，再用人工挖至基底标高，经设计、监理现场验收合格后及时施作砌体。

san对基底进行找平，由水准仪进行控制，误差控制在：土质基坑±50mm以内；石质基坑+50mm、-200mm以内。

4）砌筑

①石料的选择

石料等级应符合图纸要求。石料在使用前按规范进行试验，以确定石料各项力学指标值。石料色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂缝、开裂结构缺陷的硬质石料，其抗压强度不小于30MPa，抗冻性指标符合《铁路混凝土与砌体施工质量验收标准》（TB10424-2003）的相关要求。片石最小厚度不小于15cm，镶面石料尺寸应稍大并具有平整的表面，使用前应修凿；在角隅处使用的片石应粗凿方正。砌筑前，其表面泥土、水锈应清洗干净。

②浆砌片石施工:

采用人工作业，砂浆搅拌机拌和砂浆，杜绝人工搅拌，挤浆法砌筑。

砂浆配合比通过试验确定，采用磅称计量，砂浆搅拌机拌和砂浆，并按规定制作砂浆检查试件。

砌筑前，将基底平整夯实，经监理工程师检查合格后方可进行砌筑。如基坑内有水，先将水排走或挖集水井抽水，确保基槽在无水条件下进行砌筑。

1在安砌前每一石块都须洗净，用水浸泡至彻底饱和，基座垫层清干净、湿润，所有石块都要座在新的砂浆上，并在砂浆凝结前将石块位置固定好。

2砂浆缝要填饱满，不得在底座上垫碎石。竖缝与平缝的平均宽度不大于25mm，最大宽度为50mm。浆砌片石采用挤浆法，按图纸的要求勾缝，砌体咬口紧密，无干缝、通缝和瞎缝，砂浆饱满。砌体外露面和坡顶、边缘及边角应选用较大、平整并加凿修的石块砌筑。砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不得振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌体砌筑完成后，应及时进行勾缝。

3在砂浆凝结前将灰缝勾好，否则在砂浆凝结前将灰缝砂浆刮深50mm，为勾缝作好准备。石块表面不得被砂浆弄脏。

4砌筑的上下层石块交错排列，竖缝不得重合，错缝距离不小于80mm。砌体结构尺寸采用立杆挂线控制、坡尺检查。

5如果石块松动或灰缝开裂，须将石块提起，并将座层上与砌缝间的砂浆清除干净，然后将石块重新铺砌在新拌的砂浆上。

6在铺砌时，没有勾好的砌缝用净水将砌缝浸湿后填进砂浆。将砂浆塞进砌缝内，并用勾缝刀修整。勾缝完成后，洒水进行养护，时间不少于7天。浆砌告一段落时，及用草袋、麻袋覆盖砌体，进行洒水养护，养护时间一般不少于7天，所砌筑圬工的砂浆，在初期硬化期间不应使其受雨水冲刷或水淹浸。

7伸缩缝处理

排水沟每隔15米设置一道贯通伸缩缝，缝