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东莞市城市快速轨道交通R2线（东莞火车站～东莞虎门站段）

【榴花公园站~下桥站区间、下桥站、下桥站~盾构吊出井区间】土建工程

下桥站围护结构工程监理评估报告

华南铁路建设监理公司/长沙中大建设监理有限公司监理联合体

2013年10月

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东莞轨道交通R2线土建工程2303B标

下桥站围护结构工程监理工作总结

华南铁路建设监理公司/长沙中大建设监理有限公司监理联合体受东莞轨道交通有限公司委托，对R2线土建工程下桥站围护结构施工阶段监理。本工程于2011年11月06日开工。监理单位已完成委托监理合同中约定的工作内容，现对本工程的施工监理工作总结如下：

一、工程概况

下桥站有效站台中心里程为YDK8+788.778，车站及配线区间总长497.278m（其中车站长度261.751m，明挖区间段235.527m），标准宽度19.1m，深约17.66m，站台为10.4m，岛式站台。车站及配线区间均为明挖双层单柱两跨钢筋混凝土结构形式，车站大里程端设盾构接收井，车站配线段小里程设盾构始发井。车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙加内支撑围护方案，轨排段采用800mm厚地下连续墙加锚索支护方案。主体结构采用明挖顺作法施工，主体基坑设三道内支撑，车站两端头三道斜支撑均采用钢筋混凝土支撑，其余标准段第一道支撑为700×1000mm钢筋混凝土支撑，间距5~6m，冠梁为800×1100mm；第二道支撑为700×1000mm（700×1100mm）钢筋混凝土支撑，间距4~6m，腰梁为800×1100mm；第三道支撑为Φ609（t=14）钢支撑，间距2~3m，腰梁采用700×800mm混凝土腰梁。主体结构为现浇钢筋混

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凝土框架结构，结构外设置外包防水层。

二、参建单位

建设单位：东莞市轨道交通有限公司

监理单位：华南铁路建设监理公司/长沙中大建设监理有限公司监理联合体

设计单位：中铁二院工程集团有限公司

勘察单位：中铁二院工程集团有限公司

承包单位：中铁二局股份有限公司公司

三、质量监督单位：东莞市建设工程质量监督站

四、监理组织及监理制度

华南铁路建设监理公司/长沙中大建设监理有限公司监理联合体受东莞市轨道交通有限公司委托，按照相关法律、法规及委托监理合同的约定，根据建设施工承包合同、设计施工图及相关设计文件、相关技术规范的要求，对本工程的施工质量、进度实施监理。

1.监理组织：由华南铁路建设监理公司/长沙中大建设监理有限公司监理联合体委派曾少潮（2011年5月~2012年4月）、康缳武（2012年4月至今）同志为总监理工程师，余彬、贺冬等同志为现场监理工程师，组成东莞市轨道交通R2线2201B标工程项目监理部。

2.监理制度：按照《建设工程监理规范》（GB50319—2000）及相关文件的要求,在本项目建立了设计交底及施工图会审制

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度、工程质量验收报验制度、施工组织设计（方案）报审制度、开（复）工报审制度、进场原材料、成品及半成品、构配件检验及见证取样送检制度、隐蔽工程验收制度、工程质量检验制度、工程阶段性验收和竣工验收制度、保证资料核查制度、现场会议制度等。

五、监理工作开展情况

（一）施工准备阶段

监理人员于施工准备阶段全部进入施工现场，对本工程项目监理工作进行了规划和准备；对施工承包单位开工前的施工准备工作质量进行了检查，主要进行了如下工作：

1、审查了施工单位及工程项目经理、项目技术负责人及主要管理人员的资质和资格；

2、检查了施工单位质量、安全保证体系和质量、安全管理体系的建立情况，现场管理制度和责任制度的建立和落实情况；

3、审查了施工单位报送的施工组织设计及相关的安全生产施工方案；

4、检查了施工单位施工技术、施工机具、设备、物质、临时设施的准备情况；

5、参加了设计技术交底会议，并提出了建设性的意见和建议；

6、编制了施工监理规划及关键分部分项工程的监理细则；

7、组织监理人员认真熟悉图纸，找出施工质量控制的重点

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和难点，制定应对措施；

8、建立了施工现场会议制度，并组织召开了第一次工地例会，进行了监理工作交底。

（二）施工阶段

1、核查施工现场质量管理体系、施工质量检验制度的实施情况和现场施工技术管理人员的到岗到位情况；检查施工单位编制的施工组织设计、安全文明施工方案及施工技术交底等。

2、督促施工单位对进入施工现场的原材料、半成品、成品等进行现场验收，抽样复验均满足设计要求和相关质量标准，保证了工程所用材料均为合格产品。

3、对可能影响结构安全和使用功能的关键工序或部位的设置了质量控制点，如：基础定