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安全知识竞赛题目

安全知识竞赛题目

1、安全生产管理应坚持“安全第一、预防为主、综合治理”

的方针。（√）

2、灭火器检查主要包括检查机件是否损坏或出现故障、

是否合理配置、是否被挪位以及灭火药剂是否有效。（√）

3、燃烧必须具备的三个条件是可燃物、助燃物和氧气。

（×）

4、特种作业人员必须按照国家有关规定接受专门的安全

作业培训，取得毕业证书后方可上岗作业。（×）

6、在甲板上喷砂时，应有人监护以防人员走动，伤及人

员，同舱室喷砂一样。（√）

7、使用高架车进行喷砂作业时，应遵守高架车安全操作

规程方可进行作业。（√）

9、进入喷漆作业区的人员任何时候不得携带对讲机、打

火机、火柴等火种，不得从事有可能引起机械火花的各种作业。

（√）

10、各种喷漆设备必须具备可靠的接地，以保证静电顺利

导走，方可施工作业。（√）

11、上边柜与货舱内工程不允许垂直交叉作业，卷扬机的

设置也应避免立体交叉作业。（√）

13、进入易燃易爆场所时，不准脱衣服、帽子和鞋，但可

以穿化纤工作服。（×）

15、焊接作业中，由于焊药分解，金属蒸发会形成烟尘。

（√）

16、安全装置是为了实现设备本质安全化而给主体设备设

置的各种附加装置。（√）

19、安全帽的主要作用是防止物料下落击中头部及行进中

碰撞突出物而受伤。（√）

21、焊接盛装过汽油、燃油或油脂的时，应先敞开挥发几

个小时。（×）

23、抹过油的废布废棉丝不能随意丢放，应放在废纸箱内。

（×）

范文指出了文章中存在的格式错误和明显有问题的段落，

并对每段话进行了小幅度的改写，使其更加清晰明了。

26、需要进行明火作业的泵间、隔离舱和压载舱等，如果

舱底有油垢，也应该清理干净，并进行通风除气，保持连续通

风，包括邻近的燃油舱和货油舱等。

27、在进行电气焊和气刨作业时，应充分了解受热工作面

背面的情况，确保没有可燃物质可能被高温点燃，并有专人看

守和备有消防器材。

28、各种设备维修时，必须切断电源，并挂上“有人作业，

禁止合闸”的安全警告牌。对周围环境进行仔细的检查，确认

无误后，才能施工。

29、发生电气火灾时应首先寻找灭火器进行扑救，这是错

误的。

30、我们公司的吊笼为了安全起见，设计和制作得非常牢

固，因此在五年之内不做安全负荷试验，这是错误的。

31、在工程紧张时，总管不能根据单船的需要指挥码头的

门吊进行起重作业。

32、在夏季进行密闭舱室作业时，经常出现轻度或重度中

暑的现象，因此中暑不属于职业病的一种，这是错误的。

33、电焊线在烧焊时的电压是安全电压，因此焊线碰到人

体时是安全的，不会有触电身亡的危险，这是错误的。

34、毒物的毒性一般以引起中毒所需剂量表示，所需剂量

越小，毒性就越大。

35、用砂轮机打磨焊缝作业是热工作业，这是错误的。

36、电焊作业中的紫外线对人体伤害主要是对眼睛的伤害。

37、电焊作业时禁止把焊机外壳作为电焊回路的一部分。

38、根据密闭舱室作业要求，一个人下舱作业时必须在测

氧测爆和有通风照明的前提下才能进入施工，这是错误的。

39、氧气是一种可燃气体，因此打开道门进舱前应检测其

含量，这是错误的。

40、船舶修理施工中主要的伤亡事故类型为高处坠落、物

体打击、触电、火灾爆炸和中毒窒息。

41、对于船上一般部位的热工作业必须口头通知安全主管

后方可施工，这是错误的。

42、如果触电者呼吸停止或心脏停止跳动，应施行人工呼

吸胸外心脏挤压进行急救。

43、脚手架搭设完毕后，不能立即使用，需要进行安全检

查。

44、车辆伤害事故是指企业机动车辆在行驶中引起的人体

坠落和物体倒塌、飞落、挤压伤亡事故，包括起重设备吊运、

牵引车辆和车辆停驶时发生的事故，这是错误的。

45、在上下直梯时，两手不能拿东西，因为需要始终保持

三点与梯子接触，牢靠。

46、在对油舱可燃气体检测时，需要在其底部左中右位置

各选择一个检测点，选择其最高数值为检测结果。

47、锅炉、高压