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比亚迪靠“她”成功上位

女性车市洞察报告(2024版)

易车研究院

2024年3月12日

周丽君

院长/首席分析师

团队成员

高英

行业分析师

石本雅

行业分析师

2023年女性购车用户增长10.62%，份额升至38.08%，为中国

乘用车市场贡献823万辆，大幅超越日本与德国的销量之和

在全球车市，易车研究院率先提出中国女性机遇，《女性车市洞察报告(2024版)》持续助力广大车企、经销商等易车客户捕捉中国女性新机遇；

近十年(2014-2023年)，女性对中国乘用车市场贡献显著，销量由不足500万辆升至823万辆，份额由不足30%升至38.08%。如把“中国女性”作为独立主体，2023年的823万辆雄踞全球主要国家汽车销量排行的第三位置，仅次于美国，力压印度，大幅超越日本、德国的销量之和；

德国与日本不仅是汽车消费大国，也是汽车制造强国，培育了大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷、丰田、本田、日产、雷克萨斯等众多全球知名汽车品牌。销量超过800万辆的中国女性车市，能培育出多少个全球性汽车品牌？

端销量走势与增长(万辆)2014-2023年中国乘用车市场的女性用户市场份额走势中国3009900800700600500400300200100025%20%15%10%5%0%-5%-10%40%

端销量走势与增长(万辆)

2014-2023年中国乘用车市场的女性用户市场份额走势

中国3009

900

800

700

600

500

400

300

200

100

0

25%20%15%10%5%

0%

-5%-10%

40%35%30%25%20%15%10% 5%0%

美国中国女性(乘用车)

印度

日本 德国 巴西 英国 法国 韩国加拿大

终端销量同比增长

8

156

23

0

508

478

284

231

190

177

175

166

数据来源：易车研究院

中国女性购车用户“高知化”显著，集中高学历、中青年、大城与中产，凸显年轻、单身等趋势，助力汽车品牌个性化与高端化

2023年中国女性购车用户有如下特征：30-39岁占比高达50%，其中85后为主的35-39岁接近20%，90后为主的30-34岁超过30%，另外，95后为主的25-29岁超过

20%，且持续提升，女性车市凸显年轻化，将对多数车企仍以男性为主的年轻化战略提出挑战；近二十年，中国多数80后与90后女性都接受过良好教育，2020-2023年女性车市接受过大专及以上高等教育的占比持续提升，并突破80%，良好的教育有利于提升女性的车型审美标准，不断滋生出独立与独特的消费意识；良好的教育背景，

客观上会促使更多女性毕业后留在大城工作，间接提升女性车市的大城占比，2020-2023年，以直辖市、省会与副省级城市为主的大城，对女性车市的销量贡献高达六

成，由于大城市更加现代化，会进一步强化女性车市的时尚、科技与前卫等消费概念；大城市的收入相对更高，2020-2023年，以大城为主的女性购车用户的中产占比持

续提升，并突破50%，富豪突破6%，助推女性车市消费升级……

综合看，女性购车用户的“高知化”非常显著，除学历高，意识更前卫、眼界更开阔、消费更前沿，这些特征都会持续助力女性车市的个性化与高端化，不断挑战当下由运动、性能与越野主导的运动车市，和由商务、行政、大家庭主导的高端车市

2020-2023年中国女性购车用户的社会阶层分布2020-2023年中国女性购车用户的学历分布2020-2023年中国女性购车用户的城市分布2020-2023年中国女性购车用户的婚否分布100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%

2020-2023年中国女性购车用户的社会阶层分布

2020-2023年中国女性购车用户的学历分布

2020-2023年中国女性购车

用户的城市分布

2020-2023年中国女性购车用户的婚否分布

100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%

100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%

100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%

100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%

100%90%80%70%60%50