三峡水利枢纽工程升船机船厢横向导向系统的设计.docxVIP

三峡水利枢纽工程升船机船厢横向导向系统的设计

陈素艳王丽2

1华电郑州机械设计研究院有限公司郑州4500152机械工业第六设计研究院有限公司郑州450007

摘要：介绍了三峡水利枢纽工程升船机横船厢导向系统，详细论述了横向导向系统的功能、工作原理、构造、组成和主要技术参数及碟簧设计等方面的内容。

关键词：升船机；横向导向轮；导向支架；导向液压缸；导向补偿

中图分类号：U642文献标识码：A文章编号：1001-0785(2013)01-0028-03

Abstract:ThepaperintroducesthetransverseguidesystemforchamberoftheshipliftinThreeGorgesWaterControProject,anddetailsthefunction,workingprinciple,structure,maintechnicalparametersanddesignofdiscspring,ete.ofthetransverseguidesystem.

Keywords:shiplift;transverseguidewheel;guidebracket;guidehydrauliccylinder;guidecompensation

0引言

举世瞩目的长江三峡水利枢纽工程建成后，一方面因上游形成水库后的回水将到达四川省万县市，大大改善了上游航运条件；一方面由于大坝截断了长江江面，不仅阻断了长江航道，同时也在大坝上下游形成了最大113m的水位落差。为解决船舶过坝问题，为客轮提供一条快速的过坝通道，在三峡水利枢纽左岸设置了升船机。升船机采用齿轮齿条爬升形式，过船规模可达3000t级，最大提升高度为113m,船厢总质量约15500t。船厢的升降运行通过2套纵向导向机构和4套横向导向机构导向，4横向导向机构对称布

参考文献

[1]徐宁，智能立体车库的应用与研究[J].机电产品开发与创新，2009(1):60-62.

[2]弋和友，锦端园石油小区立体车库的运行[J].现代物业，2010(11):87.

[3]刘丽娜.浅谈立体车库的特点及其应用[J].智能建筑与城市信息，2007(12):96-98.

[4]夏建民.一种解决医院停车难的创新方案[J].中国医院建筑与装备，2009(1):18-23

[5]梁睦.堆垛机3层货叉直线差动机构的设计[J].起重运输机械，2005(3):32,33.

—28—

置在船厢两侧。

1横向导向系统

1.1横向导向系统功能

横向导向系统的功能是对船厢进行横向引导，并使船厢中心线始终位于两侧齿条的对称中心线上，同时将船厢上的横向载荷传递到塔柱上。导向架通过导向轮约束在横向导轨的前后导轨面，并通过液压缸与船厢相连，船厢运行时导向架跟随船厢沿着4个齿条的导轨运行。在正常工况下，只有弹簧导向轮参与工作；在地震工况下，弹簧导向轮弹簧压缩，压条与导轨的间隙消失，从而处于工作状态。

[6]梁睦.货叉式与辊道式立体仓库结构设计[J].起重运输机械，2008(11):20-23.

[7]梁睦，梁东凯，立体车库的应用及结构设计方案研讨[J].机电产品开发与创新，2011(6)57-59.

作者：梁睦

地址：河南郑州市中原路41号中原工学院机电学院76号信箱机原机零教研室

邮编：450007

收稿日期：2012-07-04

《起重运输机械》2013(1)

1.2工作原理

如图1所示，导向系统有2个单独的液压缸，每个液压缸具有相等的油量，左侧和右侧互相连接。

导向轮

导向轮

8s

导向缸

gasBB8P

液压气动弹簧

补偿缸

ATIC

图1导向系统原理图

如果承船厢以及右液压缸的活塞依次向右移动，替代的油移动到左液压缸，并推出左液压缸的活塞，即左液压缸油从液压缸左侧腔体移动到右液压缸左侧腔体内。从而保证在船厢的每个垂直位置，承船厢仍然处于左导轨和右导轨之间的中心位置。

如果有载荷作用在船厢的右侧(约300kN的风压),导向缸右侧系统中的油压增加，同时导向缸左侧系统中的油压降低。右侧的张力将等于左侧的压力，因此船厢不会移动，即系统吸收所有的载荷，船厢不产生横向位移。

为补偿油液的热膨胀，设计时预留了一个耦合补偿系统。该系统确保2个液压缸中油液的体积在低压力增加条件下扩大。但是导向系统的功能将不会受到补偿系统的影响。加上驱动的液压气动弹簧，系统保持15MPa的预压力。选择15M