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船舶基本知识

船舶基础知识普及性讲解

船舶挂旗是怎么回事？例如挂巴拿马旗⼀艘货船为什么说是挂巴拿马旗的，船东是青岛的，到底是怎

么⼀回事？挂旗是什么意思？⼀种有⼏种旗？

答：挂旗表⽰船舶的登记地点。

世界上有些国家对于船舶登记在本国有特殊的优惠待遇，有些优惠待遇还得到国际承认，⽐如优先通⾏、中⽴等。所有很多船

东会将⾃⼰的船舶登记在那⾥。

船在航⾏的时候是怎么计算⾏程的，汽车是按轮胎的圈数计算那船是按什么来计算的

答：船舶上⼀般有多种仪器可以计算航程，⾄于你说的⾏程，这个名词航海⼀般不⽤。

1.现在的船⽤GPS功能多的有提供航程计算。

2.船⽤多普勒计程仪可以计算航程。是绝对航程，以船舶与海底的位移计算。

3.以前⽤的是⼀种对⽔计算航程的仪器。另外我们计算航程⼀般是以GPS在海图上定位后⼿⼯计算。

问⼀个有关海事的问题!在船舶上标注别⼈的船名船号怎么处罚?

答：其实，船舶登记条例中法律责任部分也没有规定对未按要求标明船名等的具体处罚。

其冒⽤他船名，⾏为性质上属于未按照要求标注船名。因为内河安全条例中所说按规定标明船名是指标明⾃⼰的正确的船名，

⽽不是冒标他船名。可以按照该规定处罚。

船舶抛锚有哪⼏种

（1）、船⾸抛锚

船⾸抛锚，有抛单锚和双锚两种。⼀般情况下只抛单锚即能系牢船只，只有在风浪特别⼤和锚地⼤狭⼩时抛双锚。船⾸抛锚

时，船体所受的风⼒、⽔流⼒及浪波冲击⼒等外⼒最⼩，所以这种⽅式是抛锚停泊的主要⽅式，也是主锚布置在船⾸的主要原

因。⼀般很⼩的船上和渔船上只配⼀个⾸锚。除此之外，任何船舶上都在船⾸配两个主⾸锚。当船长达⼀定程度时，船上还应

另设⼀个备⽤主锚，也称为抗风锚。

（2）、船尾抛锚

船尾抛锚多⽤于内河船和登陆船艇。当内河船向下游顺⽔航⾏停泊时，为保障安全和避免调头、常采⽤船尾抛锚。在登陆舰艇

退滩作业中，在主机的配合下，依靠锚机的拉⼒将搁滩的舰艇拉下滩头。

（3）、⾸尾抛锚

若想使停泊的船舶总是以船舷，对着风向时，就采⽤⾸尾抛锚⽅式。⾸尾抛锚的⽅法，⼀般是将主锚从顶风⽅向抛出，从船尾

把⼀根缆索绕过船舷外边与已抛出的主锚链联结，然后再放出⼀些主锚链即可，另⼀种⽅法是，在⾸部主锚抛出后，再从尾部

抛出尾锚。尾锚通常⽤⼩艇运出抛下，尾锚⼀般⽐主锚⼩，约为

主锚的1/3。

船舶容积净吨

⼜称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业⽤的空间⾥所剩余的吨位，也就是船舶可以⽤来装载货物的容积折合成的

吨数。容积净吨主要⽤于船舶的报关、结关；作为船舶向港⼝交纳的各种税收和费⽤

的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。

船舶常⽤的涂料有哪些品种？

船舶涂料按照其在船舶上的使⽤部位和作⽤的不同通常分为：船底漆、⽔线漆、船壳漆、甲板漆、内舱涂料和特种涂料等，具

体分类见图4-2。按照使⽤涂料中主要成膜物质（基料）的不同，可分为环氧涂料、沥青涂料、环氧沥青涂料、氯化橡胶涂

料、醇酸涂料、丙烯酸涂料、氯化橡胶醇酸涂料、⼄烯类涂料、酚

醛涂料、聚氨酯涂料、⽆机涂料等品种。

船舶为什么要涂装？

我国从南⾄北海岸线长达18000多公⾥，南北⽓温相差50℃，海⽔含盐量不等、海⽣物众多，千差万别。船舶等长期处于这

样的海洋环境中，腐蚀极其严重。普通碳钢在海⽔中的腐蚀速度⾼达0.2~0.3mm，在某些情况下，有的船只甚⾄1年便腐蚀穿

孔。当钢铁船舶正常的⼯作、运转、降低航速等。对船舶等处于严酷腐蚀环境中的物体的防腐蚀措施主要是：采⽤材质改进、

外加电流保护以及涂装涂料等⽅法，⽽使⽤涂料⼀直是其中最主要也是最经济的防腐、防污⼿段。

船底防锈漆使钢铁基材免受海⽔侵蚀、防污漆涂装在船底外表⽽，可有效地防⽌海洋微⽣物的附关，提⾼船只航速，减少燃料

消耗，更能提⾼舰艇的战⽃⼒。⽔线漆既要耐海洋冲击，⼜要经受海洋⽓候的强烈变化。甲板部位因⼈员⾛动频繁和装卸货物

的碰撞，要求有良好的防滑和耐磨性能。船壳漆的涂装，使船体上层建筑可在⽇晒⾬淋中保持良好的使⽤状态。某些特种涂

料，如饮⽔舱漆、油舱漆、压载⽔舱漆、耐⾼温涂料、吸波涂料、热反射涂料等，可适应各种不同的特殊使⽤要求。

船舶涂料的应⽤，不仅具有防腐保护作⽤，⽽且具有装饰和⾊彩标⽰作⽤。使⽤各种不同颜⾊的涂料，可使船舶穿上美丽的外

⾐；同时，在船舶上涂装不同⾊彩的标志漆，可表⽰警告、危险、安全、前进、停⽌、⽤途、⾛向等信号，此种⾊彩表⽰各船

舶使⽤单位都有相应的标准，并逐步⾛向国际标准化。

船舶涂装前为什么要进⾏除锈⼯作？

船舶除锈是涂料施⼯前的⾸项⼯作，只有对钢材进⾏良好的表⾯前处理，才能使涂层达到预定的保护效果。据统计结果显⽰：

涂装前钢材表⾯处理的质量是影响涂层保护性能的最重