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变速器设计文献综述

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但在我国汽车产业刚刚发展起来时，几乎所有新产品的开发

流程相比国外先进的开发流程都是不完整的，这是我国汽车产业

的通病。而随着我国这些年的高速发展，我国变速器产品的设计

开发流程也在不断学习国外的先进方法，逐渐与国外接轨。

一个变速器新产品的设计开发流程首先要收集潜在顾客的

信息。其次是调查客户和市场的需求，确定变速器的大致开发方

向。第三是根据调查制定相应的制定技术方案。第四是进行可行

性分析。做到不断的根据市场的需求来调整设计方案和研究方

向，对客户的要求进行科学分析并不断完善设计。利用这种更加

科学的设计方法可以有效的缩短研发周期，同时节约研发成本。

用最小的代价活的最符合市场需求的产品。

我国的汽车变速器之所以与发达国家的产品存在不小的差

距，其中最重要的原因就是我国的设计手段相对落后。发达国家

早早利用CAD计算机辅助设计技术例如有限元分析,优化设计等

来进行产品设计。通过这些方法对机械设计产品进行分析设计可

以大大的提高机械产品的一次设计成功率，既能缩短产品的设计

周期，还能节省实验费用，大大提高设计效率。相比之下，我们

的设计手段就显得非常落后，我们的设计任然是以经验为主的二

维平面设计，一次成功率较低，往往还要根据实际情况进行很大

的改动，这大大加长了产品的开发周期，还提高了开发费用。为

了改变我国变速器等汽车部件设计周期长，效率低的缺点，缩短

新产品的开发周期，提国产变速器高市场竞争力，我认为开发一

套适合中国使用的CAD设计软件，或者是对已有的CAD软件进

行符合我国的优化是非常有必要而且必须的。

机械制造强国例如美国，它的优势就是建立了一套比较完善

的CAD/CAM集成系统，并且他的CAD技术一直在全球处于领

先地位。美国是最早将CAD应用于汽车设计行业的国家，例如

美国的通用汽车公司和福特汽车公司早早的通过将CAD技术应

用于生产，从而建立起优势，进而抢占国际汽车市场。他们利用

CAD、CAPP、CAM、CAE等，并加以集成应用，将结构、强度、

刚度等问题的计算、车体造型的三维设计等问题大大简化，在保

证产品优秀质量的同时还提高了生产效率，做到了及时响应市场

的需求。从而大大的提高了他们的产品竞争力，为他们带来了巨

额收益。但这些已经能较好的利用CAD进行汽车部件设计的国

外公司，其涉及的试验、标准、技术规范都很保密，不可能向我

国汽车公司提供帮助。

与国外相比，我国的汽车工业在计算机辅助设计方面起步较

晚，也没有利用后发优势，发展缓慢。虽然目前有一些大中型汽

车企业能与一些知名高校合作进行CAD的研究开发，已经在产

品的设计改进，设计完成后的计算机绘图和有限元分析等几方面

取得了一些成果，但纵观国内的大多数工厂，依靠经验类比法这

些传统方法进行设计的任然占有不小的比例。这种方法就是通过

引进国外成熟但是相对落后的产品进行分析测绘和仿制，这种方

法虽然能在短时间内缩短产品的开发周期，缩小与国外厂商的技

术差距，但是难以在创新上实现突破，无法满足现代汽车工业高

速发展的需求。因此，车企降低传统低效的设计方法的比例，大

量采用先进高效的现代化设计方法，是提高我国汽车产业自主设

计研发能力，实现高端变速器国产化，本土化的重要手段。

四．我国当前面临的问题

变速器是传统石油动力汽车和新型油电混合动力电动汽车

动力传动系统的重要部件。在未来几十年内，随着新能源汽车行

业的不断发展，变速器产业的发展还将对汽车产业的发展产生重

大影响。随着近年来自动变速器在汽车产业越来越广泛的应用，

国内变速器企业在手动变速器方面依靠经验多年积累的优势已

经不再存在，在国外厂商的技术封锁下，国内企业实现自主开发

先进的自动变速器显得尤为重要，这也是国内车企面对的一个巨

大挑战，同时如何实现自主开发也是我国汽车产业发展所面对的

一个核心问题。

我国自动变速器产业之所以受到重重阻碍，其主要原因是没

有形成专业化、模块化、机电液气配套产业链，以及数控化加工

与检测线的短缺。国内的变速器产业由手动变速器到自动变速器

的快速转型，如果不能在短时间内，在国外企业抢占国内市场之

前实现自动变速器的自主研发生产，我国自主的自动变速器产业

将有被摧垮的危险。随着中国加入世贸组织，中国市场对外开放

的程度不断加大，中国的汽车工业也在持续高速发展，包括采埃

孚、伊顿、艾里逊、博格华纳等在内的许多国际变速器巨头企业

纷纷涌入中国抢占国内变速器市场，有的