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海航租车项目商业计划书

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摘要

海南建省办特区以来，通过确立和实施“一省两地”的产业发展战略，将旅游业作为海南优先发展的支柱产业之一，经过多年的培育和发展，海南省旅游行业已初步形成了具有相当规模的“吃、住、行、游、购、娱”六大要素功能齐全、协调配套的产业体系。

因海南岛独特的地理区位特点，随着海南省公路建设及各城市旅游资源的逐步开发，自驾游逐渐成为海南旅游的主流方式。根据新浪网2013年底采集的我国网民数据调查样本分析，87.8%的旅游者会选择自由行的旅游方式，而跟团游只占到12.2%。

2013年全年接待旅游过夜人数3672.51万人次，比上年增长10.6%；2014年1-8月，海南接待旅游过夜人数2505.48万人次，比上年同期增长10.7%；2014年春节7天，海南省进港车辆56965辆，同比增长37.4%。

本项目通过开发APP，搭建海南租车资源共享平台，通过与海南汽车租赁公司合作，游客可自由选择车辆并享受团购优惠价格。项目利用移动互联网技术搭建平台，通过第三方支付结算费用，项目本身不采购经营车辆，实现“轻资产”管理。

目录

TOC\o1-3\h\z\u摘要 1

目录 2

1项目概况 1

1.1项目背景 1

1.2项目基本情况 1

1.3项目团队介绍 2

2市场环境分析 4

2.1宏观环境分析 4

2.2租车市场分析 4

3竞争分析 5

3.1海南租车行业竞争分析 5

3.2竞争对手分析 5

3.3竞争优势 6

4项目SWOT分析 7

4.1SWOT分析 7

4.2综合分析结论 7

5项目定位与推广策略 8

5.1定位分析 8

5.2项目定位 8

5.3项目推广策略 9

6项目进度安排 10

7风险分析与规避对策 11

7.1融资风险与对策 11

7.2政策风险与对策 11

7.3市场风险与对策 11

7.4经营管理风险与对策 11

8财务分析 12

8.1财务分析假设前提 12

8.2项目财务测算 12

8.3项目收益 12

9需集团支持的事项 13

项目概况

项目背景

2013年海南省全年接待旅游过夜人数3672.51万人次，比上年增长10.6%，全年旅游总收入428.56亿元，比上年增长13.0%。2013年海南自由行游客比例为44.5%，近3年增长比例为18.3%，预计2014年自由行游客比例将达到60%。

因海南岛具有独特的地理区位优势，随着道路交通和旅游景点的逐步开发和完善，自驾游将成为海南旅游的主要方式，目前海南的租车市场尚处于以门店经营为主的传统模式，缺少网络租车平台产品。本项目将利用移动互联网技术，建立租车服务平台，将目标客户资源和服务资源联结起来，打造海南最大的租车服务平台。

项目基本情况

项目简介

本项目利用移动互联网技术和机场专属停车区域，为汽车租赁公司和自驾游旅客提供航班与车辆无缝连接服务的汽车租赁网络平台。

项目功能点：

※通过APP便捷租车，线上完成支付

※机场提还车辆，车辆与机场无缝衔接

※租车资源广泛，享受团购优惠

※车辆使用感受评价

项目应用场景

海南岛外游客在计划赴海南岛游玩前，通过本项目APP查询自驾车辆情况，通过对比租车商家提供的产品选定车辆，在线预定、支付租车费用，航班抵达海口/三亚机场后直接提取车辆沿海南岛游玩，离岛时在三亚/海口机场即可交还车辆，后续可根据使用感受填写对商家评价。

项目商业模式

第一阶段：

通过移动互联网技术，为车辆租赁公司及自驾游旅客搭建一个网络租赁平台，并在机场设立专属停车位，便于自驾游客提还车辆。

第二阶段：

完成客户量积累后，与酒店、景区等单位合作，以自驾游租车为切入点，提供综合全方位自驾旅游服务产品。

第三阶段：

项目成熟后，在全国旅游城市复制推广，进行管理模式输出。

运营模式

图1：项目运营模式示意图

本项目搭建网络租车平台，并在机场设置专属租赁车辆停放场地，通过与汽车租赁公司合作，租赁公司在平台投放车辆租赁信息，用户通过APP下单预订车辆，并通过第三方支付平台预付费用，旅行结束后由平台与租车公司结算费用。同时，制定车辆准入机制、车辆评分排名淘汰机制，对车辆产品服务加强管理，确保服务品质，本项目不采购实体车辆，实现轻资产管理。

盈利模式

主要利润来源：用户在本项目平台下订单并付费，平台将订单派送给汽车租赁公司，在订单完成后向汽车租赁公司收取订单金额10%的服务费。

后期增加机票、酒店、景区等合作产品赚取服务费，并合理利用沉淀资金实现增值收益作