中国新能源汽车用车报告（2024年）-汽车之家NDANEV.pptx

中国新能源汽车用车报告

(2024年);

今年以来，国家和地方层面相继推出了一系列旨在加速汽车产业转型升级、鼓励消费、以旧换新等政策措施，并显

著加大了对新能源汽车的补贴力度，在减免税费的基础上，购置补贴标准提升至前所未有的2万元水平，彰显了国家对新能源产业发展的坚定决心与强力扶持。

这一系列的政策红利，直接推动了我国新能源汽车市场的蓬勃发展。截至目前，中国新能源汽车保有量已经成功突破2500万辆大关，标志着我国新能源汽车市场已经形成规模，也反映了消费者对新能源汽车接受度的显著提升。今年以来，新能源乘用车累计销量已超过700万辆，同比大幅增长超过四成，连续多月市场渗透率保持在50%以上，显示出市场需求的强劲增长势头。

随着新能源汽车进入发展快车道，保有量规模不断扩大，为我们研究车辆使用强度和消费者的用车习惯提供了丰富的数据基础。在此基础上，汽车之家研究院携手新能源汽车国家大数据联盟，精心编制了《中国新能源汽车用车报告》。该报告深度挖掘新能源乘用车全量数据，全方位、多维度地揭示了真实车主在行驶里程、充电频次、充电时段等方面的行为特征与偏好，为新能源汽车产业的健康发展提供了有力的数据支撑和决策依据。;

?东北：黑龙江、吉林、辽宁；

?华北：北京、河北、天津、山西、内蒙古；

?华东：上海、安徽、江苏、江西、浙江、福建、山东；

?华中：湖南、湖北、河南；;

新能源市场发展;;;

?插混/增程新能源：呈现出以SUV为主导的鲜明特征，市场份额持续保持在60%以上。SUV的大空间、高通过性和多功能性，与插混/增程式电动车的长续航、低油耗优势相结合，为消费者提供了更加全面且实用的出行选择，从而显示出强大的竞争力;;;;;;;

13

7;;;;

新能源车辆用车趋势;

2,041

1,813

1,552

1,310

1,045;;

?当前，纯电动汽车的电池容量配置格局趋于稳固，伴随小幅容量增长趋势。50kWh以下车型占比下滑，80kWh以上车型占比小幅增长，纯电汽车市场的消费偏好正变得更加理性和成熟

?插混/增程的大容量消费趋势与产品快速迭??更为显著，电池容量在15kWh以内的车辆占比大幅减少，随着消费者对车辆续航能力要求的提高，拥有更大容量与续航的车型数量在快速上升;

1年及以内

1-2年

2-3年

3-4年

4-5年

5年以上;

10.0%

18.1%

39.7%

41.2%

49.7%

54.9%

48.8%

32.2%;

99.0%;;

50公里及以下

50-100

100-200

200-300;

7.3%

9.6%

6.1%

10.9%

7.0%

10.7%

9.6%

13.3%

23.5%

24.3%

46.5%

31.2%;

32.2%

41.2%

25.6%

31.7%

17.0%

14.1%

10.3%

7.6%

6.5%

4.6%

5.6%

0.5%

2.8%

0.3%;

?从次均行驶里程上看，目前新能源车辆大量用于市内短途出行，超过80%的新能源车辆单次行驶里程(车辆完成一次连续不断行驶中，从开始到结束所覆盖的总距离)控制在40公里以内，其中插混/增程车辆的这一占比超过90%

?从车辆用途类型上看，25%的营运车辆单次行驶超过100公里;

66.0

纯电

62.2

53.1

插混

58.4;;

?从充电起始电量上看，纯电与插混/增程车辆均有一定比例的车主存在电池过放的现象，其中插混/增程车主对低电量接受度更高。近三成的纯电车辆在剩余电量50%以上就开始充电，纯电车辆车主对剩余里程更容易产生焦虑感

?过半的车主都选择每次充满电量，而由于补能方式更为灵活的插混/增程车辆，车主更为任性，超过10%的车主会在尚未冲到50%电量时结束充电;;

137134142141

125124

107

98

6563

4543;

18.5

13.914.2

12.8

7.2;

新能源充电设施现状;;;;;

?随着新能源汽车的普及和销量的不断增加，充电需求也随之上升，2024年1-9月，公共充电桩的充电量已近400亿度，同比增长达56%

?尤为值得注意的是，在今年三季度，全国公共充电桩的月度充电量连续三个月超50亿度，这一数字不仅创出月度充电量的新高度，也预示着充电市场正步入一个新阶段;