宝马（BMW）售后服务培训--E83底盘.docxVIP

BMWGroup

售后服务培训

E83底盘

专题培训教材

提示

本培训手册中包含的信息仅用于接受BMW售后服务培训课程的人员。技术数据的更改/补充摘自“BMW售后服务”的有关信息。

?2003BMWAG

慕尼黑，德国。没有BMWAG的书面授权，任何人不得再版、复制及摘录

VS-12/VS-42MFP-HGK-BRK-E83_0400

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页码

第一章E83底盘1

前桥/后桥2

悬挂和减振器6

制动器8

转向系14

车轮和轮胎，轮胎失压显示17

E83底盘

-稳定性和-

-稳定性和

-牵引力。

在此我们将对

与所有

控性给整个X3-在道-行驶

-前桥

-悬挂

-制动器-转向系-车轮

BMW予开路

BMW

予

开

路动

/和

和

盘

车辆一样，设计了特别的关注。

发的最高目标是达

上行驶时的灵活性，力性，

E83的下列项

后桥

减振器

轮胎，轮胎失压显示

到

到目

X3的底盘时我们对

以下要求：

进行专门探讨：

-1-

行

行

驶乐趣、动力性和

出

出

色的操

E83底盘

前桥/后

前桥

KT-12437

图1：前桥

桥

序号

说明

序号

说

明

1

摆动支撑

5

拉

杆

2

稳定杆的支撑杆

6

稳

定杆

3

推力缓冲板（加强板）

7

前

桥架梁

4

横向摆臂

8

碎

石防护板（卡入式）

带拉杆的双件由钢锻造

前桥架梁板）。这个

主销减震支柱桥原部件制成。其中包

（副车架）由高强度推力缓冲板主要用

理

理括于

上与E53（X5）横向摆臂、拉杆和

钢管制成，架梁上拧提高车桥运动精度

-2-

有

有和

相摆

同。前桥上要求特动支撑（转向节）

一个推力缓冲板车辆前部的刚度。

别

。

（加

高的部

强

E83底盘

推力缓

冲

冲

板上有两个凹口，一个

为圆形，另一个为

矩

矩

形。两个凹口用于拆

装发动

机油排放

螺塞，安装了4缸发

动机时使用圆形凹口

,

安装了

安装了6缸发动机时使用矩

形凹口。

E53前

桥

的改进：

-改进

了

水平高度传感器（与

后桥相同）及长孔

和

和

凸耳（抗扭转）。

-转向

横

横

拉杆、横向摆臂和拉

杆上的密封防尘套已

更

更

改且使用了不锈钢套

圈。

-前桥

架

架

梁后部左右与防碰撞

挡板使用双螺栓连接

。

。

-稳定

杆

杆

的支撑杆在上部和下

部用不同的螺母连接

,

且用一个双平面段来

固定。

-在前

桥

桥

架梁后部区域的左右，

以卡入方式安装了

-3-

塑

塑

料盖板作为碎石防护

板。

E83底盘

后桥

KT-12504

图2：后

桥

序号

说明序号

序号

说

明

1

拉杆

4

后

桥架梁

2

纵向控制臂

5

下

部横向摆臂及塑料盖罩

3

上部横向摆臂

6

推

杆

在E83其结构原

上

上理

安装了中央摆臂车与E46/16（四轮

桥驱

及副车架和双弹性动3系列）相同。

-4-

后

后

桥主减速器悬挂。

E83底盘

与E46/

-在中

运动-推杆-稳定-后桥-横向-稳定-减震

16央

16

央符上杆架摆杆器

用卡圈固定在后桥架梁上。后桥相比的改进和

用卡圈固定在后桥架梁上。

摆臂车桥上补充了合车辆设计要求。

可以固定拉杆。

梁前部使用专用螺

臂采用表面镀锌的钢的支