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铁路交通事故平安治理方法
为进一步搞好路外平安工作,不断标准路外平安治理,积极妥善处置、处理铁路交通(相撞)事故,有效操纵和防止事故的发生,保证铁路运输秩序良好和人民生命财产平安,按照部局要求,实现铁路交通(相撞)事故死亡人数逐年减少,提速区段零死亡的目的,特制定本方法。
一、加强组织,落实职责
1、段成立以段长、党委书记为组长,主管平安副段长为副组长,平安技术科、运输统计科、打算财务科、办公室等科室负责人为成员的领导小组。
领导小组负责全段路外工作的安排、检查、分析、考核、治理。
日常工作由平安科路外主管人员负责,联络:32542。
2、一等站组成以站长、总支书记为组长,班子其他成员为副组长,运输、客运、货运主任组织员、支部书记为成员的领导小组。
其它车站组成以站长、支部书记为组长,副站长为副组长、班组长为成员的领导小组。
3、路外平安工作要纳入常态治理,一等站要纳入平安分析会,二等及以下车站要纳入站务会进展分析。月初要做好安排,月末进展分析总结,对存在的征询题要制定措施,指定专人抓好整改。
二、加强路外平安治理工作
1、加强站车秩序治理,有人看守的车站、货场大门,必须建立门禁制度,加强检查,并做好记录;无人看守的车站、货场大门必须按规定加锁,未加锁时,必须专人看守。
2、其它单位能进入车站的通道,由技术科组织,车站牵头与工务、电务、供电等单位签订进出站区大门治理平安协议,明确责任,本着谁使用,谁治理、谁负责“的原那么,对大门使用单位进展挂牌“明示,确保大门定位处于锁闭状态。
3、施工需要临时拆卸护网时,由技术科与施工单位签订《平安协议》,并由施工单位派人看守。
4、觉察站内护网破损要立即通知工务、公安部门,并登记运统-46;提速区段各站应临时派人看守,超过4小时,通知工务看守,工务、公安人员采取有效措施,确保平安。
5、加强站场内闲杂人员清理。车站设《闲杂人登记清理记录本》觉察站场内有闲杂人员或接到机车乘务员护网内有闲杂人员“报告后,要立即通知公安人员和值班站长,赶赴现场清理,并在《闲杂人登记清理记录本》登记;对押运人员要加强教育操纵,做好签认登记。
6、有人看守道口,作业人员接到来车通知或觉察列车开来,按规定出场作业,认真落实道口作业十程序“。遇发生危及行车平安的突发情况时,必须先防护,后处理“。
7、加强站内平过道治理,严格落实站内平过道防护栏杆加锁制度,禁止非工作人员通行,特快及其以上列车通过时,派人监护。
8、站内调车作业通过的道口(平过道)必须派人看守,随时掌握车辆及行人动态,及时疏导并做好防护。接发列车时,车站值班员应于列车通过前及时通明白口看守人员。
9、推进调车作业时,领车人员要精神集中,坚持了望,觉察行人、车辆抢越或侵入限界,立即采取停车措施。
10、对开放式站场接发旅客列车时的人工封堵上岗情况进展重点检查,觉察征询题,及时采取措施。
11、提速区段各站值班干部、指定专人每日各不少于一次对站场封堵情况进展巡视检查,干部、职工检查时段要保持一定间隔,并分别在《站内防护栅栏检查交接登记本》和站长(车间)工作日志内登记。
12、要认真落实《站内路外平安包保责任分工包保图》,按包保分工认真检查,觉察行人进入护网或穿越线路时,要立即劝阻,劝阻无效,报告车站公安处理,并在《闲杂人登记清理记录本》记录。
13、每月由车站牵头,组织设备单位、公安部门召开站区联劳协作会,研究站区综合治理方案,对闲杂人易进入的薄弱处所要采取围墙封堵、加高护网、保安看守等措施,划定区域,明确责任。
14、路外主管人员对管内道口、站内围墙、护网、活动栏木、站区通道及路外平安治理情况每月检查不少于一次,并做好记录,对存在征询题及时协调处理。
15、处理难点征询题。一是车站对有客车停点前后,明确人工封堵措施,明确人员、明确时间、明确职责。二是车站范围内下穿地道产生积水时,车站派员现场看守。
16、加强路外宣传。车务段、车站派员与公安配合,每季对车站附近村庄、学校进展一次路外宣传。
17、路外平安工作要纳入常态治理,一等站要纳入平安分析会,二等及以下车站要纳入站务会进展分析。月初要做好安排,月末进展分析总结,对存在的征询题要制定措施,指定专人抓好整改。
18、车务段、车站干部按照巡视检查量化标准进展检查,觉察征询题及时发放通知书,并纳入安管系统,车务段每月对有关干部完成情况进展分析考核。
三、加强路外事故处理工作
1、铁路交通(相撞)事故要件件立档,符合《铁路交通事故调查处理规那么》附件3要求,到达整洁、标准、内容详实;坚持分析、通报制度,日常采取通话、简报等方式,及时传达上级文件指示及段工作安排,搞好路外宣传工作,把路外平安工作抓实、抓细,真正落到实处。
2、现场确认处理
(1)车站值班员得到发生铁路交通(相撞)事故的报告,要立即通知值班
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