交通运输网中的点.pptx

交通运输网中的点

航空港

车站

港口

港口的建设港口的概念区位条件汽车站的建设航空港的建设自然条件经济腹地城市依托决定点的位置影响点的兴衰促进点的发展交通运输网中的点考虑地形、地质、气候及与市区的距离等考虑地形、与市内外联系、方便旅客程度等水域陆域

水域供船舶出入和停泊陆域供旅客和货物集散港口是具有一定面积的水域和陆域，供船泊出入和停泊、货物和旅客集散的场所。1.概念：

上海港的位置

上海港的经济腹地川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪

上虞港上虞港的位置

汽车东站汽车西站

(1)面积较大、平坦的地方影响汽车站建设的主要因素(2)城市边缘、交通干线两侧(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系(4)能够最大限度的方便旅客

北京国际机场

香港国际机场

杭州萧山机场模型

杭州萧山机场位置图

航空港的建设

影响航空港建设的主要因素:地形:要有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水。地质：要有良好的地质条件，以保证地基稳定。气候：应注意风向、风速和雾日的影响。与城市有一定距离并有快速交通干道相连。

北京西客站的三个设计方案示意图方案主要集散人流和车流的道路规划车站的位置方案一羊坊店路宽54—60米，距天安门6.7千米炉渣砖场、仓库、原料堆放地、零散居民方案二北蜂窝路宽40米，如加宽需拆两幢大楼，距天安门6千米农机服务公司、首钢炼钢车间方案三翠微路宽30米，距天安门8.4千米主要是农田菜场

第三方案虽然搬迁单位较少，但占菜地最多，距市中心最远，而且距电影制片厂最近，车辆行驶震动对制片生产有干扰。另外，翠微路较窄，道路两侧多政府机关，与旅客车站、服务设施等不大协调。第二方案需要拆迁首都钢铁公司的炼钢部分，搬迁量很大，投资较大,且北蜂窝路也较窄。比较而言，第一方案较优。

1、关于交通运输中点的叙述，正确的是 （）A．客货流的集散地B．在区位选择时对自然条件的要求都不很严格C．只由一种交通运输方式构成D．一般来说，占用的地域空间都比较小2、天津港是建在海河入海口、淤泥质海岸上的人工港，该港具有的优势区位不正确的是 （）A．港口不淤，停泊、筑港的自然条件好B．地势平坦开阔，为港区设施建设提供了较好的空间条件C．拥有广大的经济腹地，是我国北方重要的河港D．靠近天津市这一综合性的工业基地巩固练习AA

4、飞机场的区位选择应遵循的原则是 （）A．要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立B．充分研究当地自然条件，选择地质条件好、平坦开阔的位置C．机场跑道应与盛行风向垂直D．为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好3、下列省市属于上海港经济腹地的是（）A．河南省B．广东省C．湖北省D．福建省巩固练习CB

鹿特丹港鹿特丹港的位置

再见