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汽车底盘构造与维修》试题四

一、填空(0.5×40)

1．汽车转向系包括、、。

2．汽车转向系的转向传动机构主要由、、等

组成。

3．动力转向系是在的基础上加设一套而形

成的。

4．转向盘转角与转向节臂带动的车轮偏转角之比，称为转向系角传动

比。

5．转向系的角传动比越大，则转向力矩但转向系操纵灵丹敏应性。

6．循环球式转向器的转向螺杆转动时，通过将力传给螺母。

7．动力转向装置一般由、、、、

等组成。

8．动力转向装置按传能介质的不同，分为和两种。

9．当汽车处于直线行驶位置时，常压式动力转向装置的工作管路中保持；

常流式动力转向装置的工作管路中保持。

10．汽车制动系一般设置两套独立的制动装置，一套为；一

套为。

11．汽车的车轮制动器一般

由、、、、四部分组成。

12．汽车制动系制动效能的评价指标有、、

13．当踏下制动踏板开始制动时，真空增压器的空气阀真空阀。

14．防抱死制动装置通常

由、、、等组成。

15．防抱死制动装置的工作过程可分

为、、、四个阶段。

二、判断题(1×15)

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1．为保证汽车转向时的各个车轮作纯滚动，应使内转向轮偏转角大于外转向轮

的偏转角。

2．强力弹簧式驻车制动器充气时解除制动。

3．双管路制动系，当一管路漏油（或漏气）时，全车制动失效。

4．当动力转向装置的驱动油泵有故障不能工作时，汽车将不能实现转向。

5．由于温度过高，当制动液发生汽化而产生气阻时，会造成液压制动系制动不

良。

6．转向器蜗杆上、下轴承过紧，将引起前轮摆振。

7．汽车行驶中使用制动时，车辆向右跑偏，即为右前轮制动器工作不良。

8．汽车转向轮的偏转角越大，则汽车的转弯半径越大。

9．单向自增力平衡式车轮制动器在汽车前进或后退制动时，制动力大小相等。

10．当车轮的滑动率小于15%~20%时，制动压力调节器处于保压状态。

11．当防抱死制动装置出现故障时，红色制动故障灯常亮。

12．防抱死制动装置控制所有车轮滑动率，而驱动防滑转装置只控制驱动轮的滑

动率。

13．当驱动防滑转控制系统工作过程中，只要驾驶员踩下制动踏板，则驱动防滑

转控制系统自动退出工作。

14．驱动防滑转控制系统与防抱死控制系统共用车轮转速传感器。

15．循环式制动压力调节器直接控制制动轮缸内的制动液压力。

三、选择题：(2×15)

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1．汽车转弯时，应是（）转向中心。

A、一个；B、二个；C、三个。

2．转向系角传动比增大，