电厂机组汽轮机空冷岛防冻实施细则.doc

电厂#4-#6机组汽轮机空冷岛防冻实施细则

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要求

1、当环境温度低于0℃时，即进入冬季运行期，准备好棉被和其他防冻材料。

2、尽量选白天气温高时启停机。

3、保证各列翅片端部小门、各冷却单元隔离门及空冷平台门关闭产密，各风室间严密不串风。

4、当环境温度小于-5℃，禁止机组排汽压力小于10KPa。

5、遇降温天气，应适当增加机组负荷或提高排汽压力，防止降温时放热器热量分布不均而发生管束结冻。

6、各投入列散热器表面或下联箱外表面温度低于0℃时，应及时联系主控并按规定采取相应措施。

7、冬季若不运行的空冷凝汽器单元进风口要用棉被遮盖防止对流，下雪时要同时遮盖上部的管束，并及时清理积雪。

8、冬季最低环境在-20℃以下时，根据实际情况可使空冷1、6列提出运行，则在整个冬季运行期间始终保持退出状态，在第二年春季气温回升至0℃以上时投人运行。

9、机组正常运行时，调节空冷风机转速，维持排汽压力最高真空值以凝结水温度不低于35℃为准，并监视凝结水温度不超过60℃.

10.按规定做真空严密性试验，若数据发生变化时，对空冷系统进行全面查，并做好检测记录。

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1.1防止人身伤害措施

1.1.1空冷岛照明应充足，盖板及围栏应完整、齐全、坚固，现场设施符合安全规程要求。

1.1.2运行人员工作时，必须穿好防寒工作服，戴好安全帽，配带对讲机、手电筒。

1.1.3运行人员酒后和精神不振禁止上班工作。

1.1.4上下空冷岛走梯时，手扶栏杆防止滑跌，特别雪天走梯有积雪时更应注意人身安全。

1.1.5进入空冷岛进行检查，开关空冷单元隔离门时要注意防止隔离门突然关闭而造成人身伤害。

1.1.6运行人员上、下空冷岛爬梯时应精力集中，必须抓牢，防止跌落摔伤。

1.1.7乘坐电梯前应检查电梯安全装置、自动装置、机械部分和信号照明良好，否则严禁乘坐。

1.1.8真正做到“我不伤害自己，我不伤害他人，我不被他人伤害、我不看着他人伤害的”的“四不伤害”原则。

1.2空冷岛散热片测温部位命名规定

1.2.1每台机组共6列散热器，从东侧起依次为1列，2列、3列、4列、5列、6列。

1.2.2每列散热器共有5个单元，从北侧起依次为1单元、2单元、3单元、4单元、5单元。

1.2.3每个散热片分上、中、下三个部位。

1.3空冷岛防冻总则

1.3.1环境温度低于0℃空冷岛进入冬季运行期。检修备好苫布、碳炉等防冻物资。运行设专人对空冷岛散热器各部进行就地温度实测。

1.3.2遇有启停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化。冬季启、

停机尽量选择在白天气温高时进行。

1.3.3任何情况下，必须保证空冷岛各列散热器端部小门、各冷却单元的隔离门以及空冷岛平台门在关闭位置。空冷岛凝结水回水总管放水门始终保持在全开状态。

1.3.4冬季运行期间，在环境温度低于-10℃时，任何情况不允许运行机凝结水温度低于30℃，抽空气温度低于10℃。

1.3.5凝结水过冷度定义为汽轮机低压缸排汽压力对应的饱和温度与各列下联箱的凝结水温度的差值。在冬季防冻期间，过冷度作为安全指标进行监控，严禁高于5℃。

1.3.6冬季遇有大风降温或风力较大的气象情况，运行人员应适当增加机组负荷或提高运行背压等手段，防止大风、降温、再加上散热器热量分布不均发生管束冻坏事故。

1.3.7冬季空冷岛运行期间，做好巡检记录，发现投入各列散热器表面最低温度和凝结水下联箱外表面最低温度低于10℃时，立即汇报相关领导。

1.4启机时空冷岛防冻措施

1.4.1冬季启机过程中应设专人对空冷岛各列散热器下联箱及散热器管束表面各部进行就地温度实测，有异常时应增加检查和测量次数。空冷系统进汽前检查各系统投入正常，尽可能加快启动速度，缩短小流量进入空冷系统的时间，机组并网后及时调整燃烧，加快带负荷的速度，使蒸汽流量尽快达到150T/H以上，主要是加大蒸汽流量，使得整个翅片管束中都能存在汽水混合物，减小结冻的可能性。

1.4.2启动抽真空前，保持真空破坏门在关闭状态，关闭至疏水扩容器的全部疏水门，禁止热水、热汽进入排汽装置，开启11路无压疏水。

1.4.3锅炉点火后，高、低压旁路保持关闭状态，控制炉膛出口烟温不超过538℃，升温升压至2.50Mpa。严密监视汽缸上下温差，如有异常及时汇报并采取措施。主蒸汽压力达到2.5MPa开启高旁，开启锅炉再热器对空排汽。

1.4.4主汽压力达2.50Mpa时，适当开启高压旁路进汽调节门，再热器暖管后逐渐开大高压旁路进汽调节门，保持再热器压力在0.3Mpa。

1.4.5当主汽压力达2.5Mpa时关闭11路无压疏水，开启主、再热汽疏水至疏水扩容器门，维持背压达20-25KPaKpa左右。

1.4.6当主汽压力达3.45Mpa时，开启低压旁路进汽调节门、开大高压