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TCASII的操作程序
1.概述
交通警报与防撞系统(TCASII)是一种用于飞机的空中防撞系统,旨在通过监测周围空域中的其他飞机并提供警告和避让建议,以减少空中碰撞的风险。TCASII通过与其他飞机上的应答机通信,获取其位置、高度和速度信息,从而计算出潜在的冲突并采取相应的措施。本节将详细介绍TCASII的操作程序,包括其工作原理、操作模式、警告类型和避让策略。
2.工作原理
2.1系统架构
TCASII系统主要由以下组件组成:
TCAS计算机:处理所有来自应答机的数据,进行冲突检测和避让决策。
应答机:接收和发送飞机的位置、高度和速度信息。
控制面板:飞行员用于设置TCASII的工作模式和其他参数。
显示器:显示交通警报和避让建议。
天线:用于传输和接收信号。
2.2信号交换
TCASII通过以下信号交换过程来获取周围飞机的信息:
询问:TCASII向周围飞机的应答机发送询问信号。
应答:应答机接收到询问信号后,回复包含飞机位置、高度和速度信息的应答信号。
处理:TCAS计算机处理应答信号,计算出潜在的冲突。
警告:如果检测到潜在冲突,TCASII通过显示器和声音警告向飞行员提供信息。
避让:TCASII提供避让建议,帮助飞行员采取适当的行动。
2.3冲突检测
TCASII通过以下步骤进行冲突检测:
数据采集:从应答机获取周围飞机的位置、高度和速度信息。
数据处理:计算每架飞机的相对位置和运动轨迹。
冲突评估:基于预设的安全距离和时间参数,评估潜在的冲突风险。
生成警告:如果评估结果显示存在潜在冲突,生成交通警报(TA)和分辨率警报(RA)。
3.操作模式
3.1前进模式
前进模式是TCASII的基本操作模式,始终处于开启状态。在此模式下,TCASII不断向周围飞机的应答机发送询问信号,以获取其位置、高度和速度信息。
3.2旁路模式
旁路模式用于关闭TCASII的警告功能,通常在进行地面测试或维护时使用。在此模式下,TCASII仍然接收和处理应答机数据,但不会生成任何警告。
3.3测试模式
测试模式用于验证TCASII系统的功能和性能。在测试模式下,TCASII会模拟各种交通情况,并生成相应的警告和避让建议。测试模式通常在地面进行,以确保系统在飞行中的可靠性。
4.警告类型
4.1交通警报(TA)
交通警报(TA)是TCASII系统在检测到潜在冲突时生成的初步警告。TA通过显示器显示冲突飞机的位置,并通过声音警告通知飞行员。TA的主要目的是让飞行员提前注意到潜在的危险交通。
4.2分辨率警报(RA)
分辨率警报(RA)是TCASII系统在检测到严重冲突时生成的警告。RA不仅提供冲突飞机的位置信息,还提供具体的避让建议,如爬升或下降。RA的目的是通过引导飞行员采取适当的行动,避免空中碰撞。
5.避让策略
5.1垂直避让
垂直避让是TCASII系统最常见的避让策略。当检测到潜在冲突时,TCASII会建议飞行员改变飞行高度,通常为爬升或下降。垂直避让的目的是通过改变高度来避免与冲突飞机的碰撞。
5.2水平避让
水平避让是TCASII系统在某些特殊情况下使用的避让策略。当垂直避让不可行或不足以避免冲突时,TCASII会建议飞行员改变航向。水平避让的目的是通过改变航向来避免与冲突飞机的碰撞。
5.3避让优先级
TCASII系统根据冲突的严重程度和时间紧迫性来确定避让优先级。优先级高的冲突会首先生成RA,飞行员应立即采取行动。
6.操作步骤
6.1系统启动
电源接通:确保飞机电源接通。
系统自检:系统启动后,进行自检以确保所有组件正常工作。
设置模式:通过控制面板设置TCASII的工作模式(前进、旁路或测试)。
6.2交通监测
启动询问:TCASII开始向周围飞机的应答机发送询问信号。
接收应答:接收来自应答机的应答信号,获取位置、高度和速度信息。
数据处理:处理应答信号,计算相对位置和运动轨迹。
6.3警告生成
冲突评估:根据预设的安全距离和时间参数,评估潜在的冲突风险。
生成TA:如果评估结果显示存在潜在冲突,生成交通警报(TA)。
生成RA:如果评估结果显示存在严重冲突,生成分辨率警报(RA)。
6.4避让执行
显示避让建议:在显示器上显示具体的避让建议。
声音警告:通过声音警告通知飞行员采取行动。
执行避让:飞行员根据避让建议,调整飞行高度或航向。
6.5系统关闭
切换模式:将TCASII切换到旁路模式或测试模式。
断开电源:关闭飞机电源,断开TCASII系统的电源。
7.实际操作案例
7.1交通警报(TA)生成案例
假设一架飞机在飞行中,TCASII系统检测到前方有一架飞机。以下是
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