线路车间如何养护小半径曲线专题汇报.doc

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参观学习海拉尔工务段兴安岭线路车间

如何养护小半径曲线专题汇报

总工室杨绍举

王局长：

按照您的指示，我7月7日乘K1301次于次日12：54分到达博克图，下车后会同海拉尔工务段技术科长、兴安岭车间主任等人冒雨直奔现场，参观了6条曲线，7公里线路和两座隧道。晚上连夜同段技术科、车间主任和技术员等有关人员，按照事先拟好的学习提纲，结合现场看到的和我局具体情况，由我提问他们回答面对面交流，开了一次颇为生动、内容丰富、收到实效的座谈会。这次参观学习可用十六个字概括：“出乎预料，震撼很大，感触极深，学到真谛”。

下面我从现场看到的场景，该段如何对大坡道、小半径曲线管与控，结合我局的具体情况如何对小半径曲线进行养护做如下汇报：

感观上眼，设备的技术状态和维修状态良好

兴安岭线路车间地处滨州线大兴安岭中间，管辖正线111km，其他线14km，道岔87组，正线曲线延长42.878km，占正线长度的40.83%，大于6%大坡道占正线长度的46.39%。自然环境非常恶劣，线路依山傍岭，最小曲线半径400m，最大坡道17.3‰，坡道在13-15‰间跑长趟。冬季最低气温零下40多度，年钢轨温差102℃

1.参观学习具体位置和有关技术参数请见下表

顺

号

线名

位置

行别

曲线长（m）

半径（m)

缓和长（m）

超高（mm）

坡度（‰）

1

滨州线

551km

上行

486.57

1200

100

50

下坡14.3

2

滨州线

565km

上行

402.71

410

120

125

上坡14.1

3

滨州线

566km

上行

918.05

400

90

125

上坡13.8

4

滨州线

562km

上行

322.56

1400

60

30

下坡13.5

5

滨州线

565km

下行

364.27

407

70

125

上坡14.5

6

滨州线

566km

下行

938.05

400

90

125

上坡14.0

2.感观上眼

路肩平整，宽度足够无杂草；道床饱满无污染；线位正，曲线头尾无反弯和鹅头，曲线圆顺；配件齐全无一松动和缺少；各种标志齐全有效。无论是内行或是外行，看后整体给人以干净、整齐、结实的感觉。

3.技术状态良好

13号扣板线路的整体构架强壮。道床厚度达到300mm，小半径曲线上股道床都设加宽和堆高，无一处板结。均采用Ⅲ型轨枕。采用60kg/m钢轨，有的个别磨耗严重地段采用U77高锰铬耐磨钢轨。扣件采用大可调扣板。小半径曲线设有加强设备。

13号扣板

13号扣板3号扣板

13号扣板

3号扣板

3号扣板

3号扣板

大可调扣板

大可调扣板

4.维修状态良好

保护膜完整，涂油均匀道床无一处塌碴、缺碴。Ⅲ型轨枕无偏斜和伤损。钢轨侧磨和垂磨均匀，无伤损或掉块。涂油带位置准确无偏斜，正好镶嵌在磨耗带内。弹条扣压力十足，弹条下颚与扣板刚好密贴。大胶垫整齐无压溃或串出。所经线路（包括直线段）无垫板。轨距挡板与轨枕肩密靠无伤损。几次过重载货车观测轨枕与道床间无空吊板，道床弹性十足。

保护膜完整，涂油均匀

由于下雨，我对几处曲线的几何尺寸进行了抽查，轨距、轨距变化率、超高（水平）、三角坑和曲线正矢均无超限。

二、管理科学，有针对性整治小半径曲线成效显著

在座谈中我直截了当问他们：在这么恶劣环境下，你们把小半径曲线管理这么好有什么诀窍？回答的主线是依靠科学。

1.以科学的理念作指导

这个段提出十二个字先进的维修理念：“精细修，重管理，治病害，克顽疾”。在我看到或了解到的生产全过程中，这个理念贯穿始终。

2.以科学的数据作支撑

他们对曲线的维修从不盲目乱动，用数据分析病害根源，找准了再干，避免盲目作业浪费工时和材料等资源。段成立了曲线病害诊断专家组，车间组成病害分析小组，当某个曲线出现问题时，他们对动态轨检车（每月一次对曲线检查）数据、添乘仪检查数据和静态检查数据进行综合分析，看是曲线瓢了（线位不正，正矢超限）、还是超高不均（不足）、还是有三角暗坑、还是钢轨问题等病害造成的。他们查数据细到拿轨检车动态数据与静态检查数据作对比查出大量问题，如动态数据有问题，而静态数据没问题时，查出曲线内存在暗坑（动态三角坑）、假轨距（动态时轨距扩大）和钢轨动态时发生小反（正常钢轨向内倾斜，外力作用下钢轨向外倾斜）。他们把轨检车数据应用到了极致，班长现场作业时都带图幅，用它能准确找出病害；发现曲线超高出现问题，他们不是估算调整超高数值，而是将机务段黑匣子数据下载，找出确切的通过总重、辆数、最大最小速度，计算出平均速度，由这些数据准确计算出曲线应设的合理超高值。所有这些都充分说明他们确实用数据做支撑指导维修。

3.以科学计划作保证

这个段在做维修之前计划的科学性和周密性令我佩服。在做曲线大机捣之前，有计划的提前预卸石碴，保证机捣后线路稳定，不