1.6明匠智能-2015年5月宗申X力发动机总装线,MES信息化方案(共57页）.pptx

宗申动力发动机总装线信息化方案

;简介;公司简介;公司简介;公司简介;简介;车间/工厂总体设计、工艺流程及布局均已建立数字化模型，并进行模拟仿真，实现规划、生产、运营全流程数字化管理，相关数据进入企业核心数据库。

采用三维计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助工艺规划（CAPP）、设计和工艺路线仿真、可靠性评价等先进技术。产品信息能够贯穿于设计、制造、质量、物流等环节，实现产品的全生命周期管理（PLM）。

建立生产过程数据采集和分析系统，能充分采集制造进度、现场操作、质量检验、设备状态等生产现场信息，并与车间制造执行系统实现数据集成和分析。

建立车间制造执行系统（MES），实现计划、排产、生产、检验的全过程闭环管理，并与企业资源计划管理系统（ERP）集成。

建立车间级的工业通信网络，系统、装备、零部件以及人员之间实现信息互联互通和有效集成。

建立企业资源计划管理系统（ERP），并投入实际运行，其中供应链管理模块能实现采购、外协、物流的管理与优化。利用云计算、大数据等新一代信息技术，在保障信息安全的前提下，实现经营、管理和决策的智能优化。;通过持续改进，实现企业设计、工艺、制造、管理、监测、物流等环节的集成优化，采用网络化技术、大数据技术实现企业智能管理与决策，全面提升企业的资源配置优化、操作自动化、实时在线优化、生产管理精细化和智能决策科学化水平。

;简介;宗申动力智能制造系统架构图;;明匠智能MJ-MES系统数据流图表;明匠智能MJ-MES系统流程拓扑;明匠智能MJ-MES系统流程拓扑;简介;宗申动力智能制造目标价值;简介;订单管理;产品全生命周期管理系统化;工艺管理;产品生产-设备控制程序编写;明匠智能企业服务总线（MJ-ESB）在传统ESB的基础上，扩展了符合ISA-95标准的B2MML接口，使得企业级软件诸如ERP、WMS、SCP、HR、MES等，可以在统一接口的基础上进行对接，同时保持各系统独立、无耦合。

在此基础上，企业进行信息化升级改造的过程中，可以在延用过往投入的同时，积极升级和上线更先进的软件和系统，而不用担心兼容不同系统所带来的复杂性和成本、风险上的???加。

通过MJ-ESB可以轻松解决从ERP系统定时同步BOM和物料基本信息以及订单计划、从HR系统同步人员基本信息、从PDM同步各工序的SOP和同SRM系统中同步交货计划等功能。;订单管理;计划调整;生产计划排程-看板;订单生产-人员资质管理;订单生产-生产跟踪;订单生产-工位实时信息与防错;订单生产-工艺防错;订单生产-工艺防错;订单生产-设备监控;订单生产-设备利用率OEE;订单生产-设备运行状况统计;订单生产-物料请求;订单生产-质量管理;订单生产-质量追溯;订单生产-IQC检测;订单生产-SPC统计分析;订单生产-质量返修;订单生产-质量报表;辅件管理;智能仓库流程;智能仓库流程;能源管理-系统拓扑图;能源管理-系统功能;人工上线时扫描批次号，系统自动生成唯一标示临时码（规则：零件号＋批次号＋日前＋流水号）。

;右箱体（仅悍威300水冷右箱体）放油螺栓自动拧紧工位——采集自动拧紧螺栓的扭力；

右箱体轴承压装工位——采集轴承压装时的压装压力、轴承压装深度；

右箱体减震套压装工位——采集减震套压装时的压装压力。

扭距枪使用阿特拉斯品牌，可以使用ModBus或ProfiBus协议通讯，MES系统根据当前装配产品类型，自动调取本产品的工艺要求的程序。;在右箱体转运模组中增加RFID读卡器，模组转换时把分线临时码写入主线托盘RFID，跟踪后续装配信息。

;功能性简介-右箱体主线;右箱体曲轴轴承孔高频加热工位——采集右箱体曲轴轴承孔的温度。

右箱体视觉检测工位——采集视觉检测判断右箱体OK、NK和NG各种状况已经，记录造成NK和NG的错误原因。

右箱体下线产品记录。

;功能性介绍-左箱体总成分线;左箱体上件时工人扫描箱体条形码，信息写入托盘RFID，此条码作为发动机生产装配指导、质量控制和生产工艺追溯的条件。

左箱体滤网盖自动拧紧工位——采集自动拧紧滤网盖时的扭力；

左箱体放油螺栓自动拧紧工位——采集自动拧紧时的扭力；

左箱体轴承压装工位——采集轴承压装时的压装压力、轴承压装深度；

左箱体减震套压装工位——采集减震套压装时的压装压力；

机器人左箱体高频加热工位——采集左箱体曲轴孔的温度。

;功能性简介-合箱段总线;机器人自动左右箱体合箱工位——采集机器人自动合箱时的配合压力；

自动拧紧螺钉工位——采集拧紧螺钉时的拧紧扭力；

油封压装工位——采集油封压装时的压装压力和压装深度；

压销体自动压紧拧紧工位——采集压紧时的压装压力、拧紧螺钉时的扭力；

主副轴旋转检测工位——采集主副轴旋转检测时的