西段乡培植新的税收增长点.docVIP

书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。

书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。

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西段乡培植新的税收增长点

今年以来，西段乡党委政府把财源建设作为工作的重点，采取有效措施，加大力度培植新的税收增长点。截至6月底，地税收入152万元，完成全年税收任务的60%。

一是加强组织领导。乡里成立了财源建设领导小组，党委书记任组长，各管区书记、综合治理办公室主任、各企业老板为成员。领导小组经常深入重点企业关注企业生产情况，鼓励各企业千方百计增加效益，为培植新的税收增长点出谋划策。

二是广泛宣传发动。只有不竭的税收源头，才能汇成税收的汪洋大海。党政主要领导同志逢会必讲若要培植新的税收增长点必须加大力度吸引重点项目落地生根，并多次带头外出招商引资。

三是新的税收增长点层出不穷。该乡的税收任务从2021年开始，连续三年都有质的飞跃，一年一个新台阶，得益于新的税收增长点源源不断。目前全乡规模以上企业已达12家其中乐陵市鹏源集装箱运输有限公司的纳税额占据了全乡企业纳税额的“半壁江山”。西段乡500亩工业园内10月份投产的天津金天山精密铸造有限公司项目，将实现年产值5000万元，利税500万元，又将成为新的税收增长点。

西段乡朱群

第二篇：强化重点工程税收管理挖掘新的税收增长点强化重点工程税收管理挖掘新的税收增长点

全球金融危机爆发后，中央及时推出了四万亿元经济刺激计划，各级重点工程建设项目相继启动实施，***局充分利用这一契机，多措并举强化重点工程税收管理，使之成为2021年新的税收增长点，一季度税收实现大幅度增长。具体措施是：

一、实行一户一档。严格按照工程项目建立健全档案资料，实行动态管理，按月申报纳税，将跟踪巡查发现申报异常的工程企业列为重点，强化日常管理。

二、制定管理办法。根据重点工程建设的特点，制定出台了《重点工程建设税收管理办法》，把建设资金的支出流向作为税源监控的重点，要求建筑安装企业结算时必须使用地税部门开具的正式发票，严防税款流失。

三、建立考核机制。对重点工程建设项目细化到组，责任到人，分工明确，各司其职，同时对税收管理员实行目标考核责任制，进行管理等级评定考核。

四、委托代扣代缴。主动上门加强与建设单位项目部的联系和协调，澄清各工期标段情况，积极委托建设单位代扣代缴税款。

五、共建和谐平台。分局领导定期与企业负责人座谈交流，了解企业在办税方面的服务需求，为纳税人提供优质便捷的服务，构建和谐征纳关系。

第三篇：交通运输业的迅速发展使车辆税收成为地方税收的一个新增长点交通运输业税收征管中

存在的问题及强化征管的对策

国务院下发的《关于加快发展服务业的若干意见》中明确提出，要优先发展运输业，大力发展第三方物流，提升物流的专业化、社会化服务水平。通过发展服务业实现物尽其用、货畅其流、人尽其才，降低社会交易成本，提高资源配置效率，加快走上新型工业化发展道路。十七大报告中也明确提出，要加快发展综合运输体系。交通行业从传统产业向现代服务业转型，将进一步提升交通服务经济和社会发展全局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行的能力。与此同时，交通运输业的迅速发展也使车辆税收成为地方税收的一个新增长点，但由于营运车辆具有无固定经营场所、营运收入难以确定、车主变动频繁等特点，因而有“流动税收”之称，给税收征管带来不少困难。

一、当前车辆税收征管存在的主要问题

（一）纳税人法制观念淡薄，主动申报率低，故意偷逃税款严重，手段隐蔽，方式多样。

交通运输业的特点是隐蔽性强，流动性大，分布比较分散，不易发现，造成个体运输车辆尤其是个体出租车、农用车、摩托车申报率低征管难。究其原因，出租车没有固定的经营场所和停靠地；大部分农用车是二手车、非法改装车，没有挂车牌照，既不缴费也不纳税的黑车，对此类车交管部门都难以整治；还有出租车、货车为逃避交税其人户和车户常年在外挂户，仅在挂靠地交一点管理费，主动申报纳税几乎为零；农村的农用车辆、摩托车更是难以控管，而且业主1

大多是收入很低、不稳定且是下岗自谋职业人员，自觉纳税意识更低，大部分车主存在侥幸心里，认为我不申报，也不纳税，税务部门查不出来我就占便宜，查出来我自认倒霉。经过多年的税法宣传，整体上广大纳税人的纳税意识有了较大的提高。但由于交通运输行业特点，以及各种客观、历史等原因，业主及驾驶人员对税收政策法规缺乏了解，部分纳税人在利益的诱导作用下，想方设法钻税收政策管理的漏洞，有的竟使用抗税的手段。

（二）税收执法刚性不足。由于各种无法回避的原因，在税务部门执