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第38卷第25期山西建筑Vol_38No．25

2012年9月SHANXIARCHITECTURESep．2012·13l·

文章编号：1009—6825(2012)25—0131—02

汾东商务区十号线3m雨水顶管施工技术

李志强

(太原市市政工程总公司第-7-程公司，山西太原030002)

摘要：结合太原市汾东商务区十号线3m雨水顶管的施工实例，介绍了雨水顶管工作井、接收井的施工工艺，并对其工作井内的

主顶油缸进行了精确的推力计算，提出各区间中继环的设置参数，以指导今后类似工程施工。

关键词：雨水顶管，工作井，施工工艺

中图分类号．TU992．24文献标识码：A

1工程概况逆转都能切削前面的土体。由于切削的渣土是用泥水带走的，泥

水的比重必须保持在1．03—1．30之间，而且必须有一定的压力。

太原市汾东商务区十号线3m雨水顶管管段的实施范围为：

这个泥水压力应该比掘进机所处地层的地下水压力高出20kPa，

道路K0+040～K1+680，长约1．64km。雨水管材采用钢承口式

不会使地下水流失。

钢筋混凝土管，单井双排顶进，双管中心间距7．6m。雨水顶管工

采用泥水平衡顶管必须要解决泥水的二次处理问题。通常

作井、接收井设计情况见表1。

表1雨水顶管工作井及接收并布置表采用自然沉淀方式来进行泥水处理。具体做法是制造三只泥水

序号井号及桩号平面尺寸／m开挖深度／m围护形式井形式处理箱，它们的总体积在20m左右。而且高度应该一只比一只

lY-91接收井K【O+O4O)l3．2×615．9沉井高。最低的一只安装进水泵，进出的渣土泥水先送到最高一只箱

2Y一83工作井(KO+354)14×915．35沉井四通子里，让其自然沉淀，经过沉淀后的多余的泥通过溢流进入第二

3Y_77接收井(KO+630)13．2×615．2沉井四通

4Y-69接收井(KO+977)14X914．5沉井四通只箱子中，渣土经过第二只箱子沉淀以后泥水再向第三只箱子溢

5Y-62工作井(K1+266)l3．2x6l3．8沉井四通流，最后，经过自然沉淀的泥水只要其比重不大于1．3，则可继续

6Y-57接收井(K1+460)14×9l2．6沉井四通利用。如果其比重大于1．3，则需加水稀释。

7Y-52接收井(K1+680)13．2×1212．3沉井四通

3．2顶力控制

2工作井、接收井施工工艺1)工作井内主顶油缸布置。在工作井内左右对称均衡布置

2．1沉井施工工序6台主顶油缸，主顶油缸采用等推力双冲程200t油缸，每台油缸

施工准备一测量放样一开挖浅基坑一铺砂垫层一绑扎刃脚的最大推力200t，最大行程为3000mm，可以用溢流阀来调定油

钢筋一刃脚内外模板一支刃脚外模板一浇筑刃脚混凝土一养护一压力，使顶管工作井内的主顶油缸总推力不超过1200t。

拆除刃脚模板一挖土、下沉一绑扎(1，2，3，4模)钢筋一支模板一2)推力计算。以本工程Y．69一Y-77DN3000最大顶距的顶

浇筑井壁