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双离合器式自动变速器课件演示

概述

双离合器式自动变速器CDualClutch

Transmission)称：DCT是基千双轴式

简。

常咄齿轮，手动变速器Mt演变而成，保留了

简

结构单、传动效率高的优点，并升华为电

控液动换档控制，改善了换档品质，降低了

油耗及故障率和制造成本，它已在大众车系

和福特车系中成功的使用。又因继承性好，

降低了加工设备的投资，适合国情需要，前

景十分可观。

例如：

Golf-R32轿车性能参数比较表如下：

大众公司Golf-R32分别装用手动变速器MT

与DCT自动变速器进行了性能对比试验，结

果证明：DCT式自动变速器，具有优良的燃

油经济性和动力性能。

性能参数自动式DCT手动式MT

百公里油耗CL)10.2L11.5L

0~100km/h

加速时间(S)6.0S6.4S

最高车速(km/h)247km/h247km/h

一、DCT系统的结构特点：

1.两个油浴湿式摩擦式离合器C1和C2,通过

扭转减振盘连接飞轮，其输出端分别驱动齿

轮组的奇数档和偶数档。用C1和C2的分离与

接合，交替转换传力档位，满足自动换档的

需求。即：

第一离合器C1—控制1、3、5、R档位；

第二离合器C2—控制2、4、档位或6档位。

DCT系统的结构特点：

Powershiftgearbox

双湿离合器一、、『液压Hy控draSh霖矗二赣晌

油泵

OilPump`gSein

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内输入轴