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发动机冷却液传热铸铝合金腐蚀测定法

警告：本文件的应用可能涉及到某些有危险性的材料、操作和设备，但未对与此有关的所有安全问题都提出建议。因此，用户在使用本文件之前有责任制定相应的安全和防护措施，并确定相关规章限制

的适用性。

1范围

本文件规定了发动机冷却液、新能源汽车冷却液及其浓缩液在发动机铝质缸盖所存在的传热状态

下对常用的铸铝合金腐蚀的测定方法。

本文件适用于发动机冷却液及其浓缩液、新能源汽车冷却液及其浓缩液，也适用于发动机冷却系统

防锈剂。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T1173铸造铝合金

GB/T15115压铸铝合金

GB/T3190变形铝及铝合金化学成分

GB/T3452.1液压气动用O形橡胶密封圈尺寸系列及公差

GB/T6682分析实验室用水规格和试验方法

SH/T0090SH/T0065SH/T0069SH/T0620

发动机冷却液冰点测定法

发动机冷却液或防锈剂试验样品的取样及其水溶液的配制

发动机防冻剂、防锈剂和冷却液pH值测定法

发动机冷却液对传热状态下的铸铝合金腐蚀测定法

ASTMD4340StandardTestMethodforCorrosionofCastAluminumAlloysinEngineCoolantsUnder

Heat-RejectingConditions

T/CSICEXXX-XXX

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ASTMD7934StandardTestMethodforCorrosionofCastAluminumAlloysinNon-AqueousEngine

CoolantsUnderHeat-RejectingConditions

3方法概要

将发动机铝质缸盖常用的铸铝合金加工成试件，称量后将试件的试验面浸在发动机冷却液试样中，用空气对试样施加压力，将试件在135°C±1°C下恒温168h，保持压力在200kPa以下，试验结束后将试

件进行清洗处理后再次称量，以校正后的试件质量变化值评价腐蚀，试验需要重复两次。

注意：1、如果需要进一步评价冷却液高温腐蚀性能，可以将试验时间调整为1000h。2、如果需要评价无水冷却液，

则需要将试验温度设置为149°C±1°C，保持压力为34.5kPa。

4仪器与材料

4.1仪器

4.1.1传热腐蚀试验仪：发动机冷却液铝热表面腐蚀仪（见图1）由传热腐蚀室、加热器和温度控制

器等组成，传热腐蚀室的组件有玻璃容器、O形橡胶密封圈、顶端板和底端板等。

4.1.1.1玻璃容器：内径为40~42mm,壁厚3~4mm,长530mm,两端各有一个内径48mm、外径

57mm、深度为2.5mm的O形槽，采用能承受试验压力的耐热玻璃制作（见图2）。

4.1.1.2O形橡胶密封圈：与玻璃容器两端O形槽相配合，尺寸符合GB3452.1相关尺寸，用耐高温腐

蚀的氟胶O型圈制作。

4.1.1.3项端板和底端板：用不锈钢制作（见图2）。

4.1.1.4加热器：使用200W、220V的电加热套。

4.1.1.5温度控制器：能满足135°C±1°C,连续工作168h试验条件的要求。采用热电偶或其他热传

感器件与试件相连。

4.1.1.6安全装置：采用弹簧垫、安全阀或其他安全泄压装置。

4.1.1.7温度计或热电偶：0°C~200°C,分度值为1°C。

4.1.1.8安全罩：用有机玻璃管制作，内径115~120mm、厚度4~5mm，罩的两端要有孔洞，以便

使罩内的空气流通。

4.1.2超声波清洗器：功率约50W。

4.1.3真空干燥箱：控温范围：室温~150°C。

4.1.4真空泵：与真空干燥箱配合。

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4.1.5分析天平：感量0.1mg。

4.1.6显微镜：放大倍数10~30倍。

4.1.7干燥器。

4.2材料

4.2.1铸铝合金试件：符合GB/T1173中铝合金ZL107要求，直径65mm，厚13mm，有一个热电偶

插孔和一个温度计插孔（见图2）。

注意：这里的铝试片经供需双方协商同意，可以用GB/T15115中铝YL112，GB/T3190中铝3003,铝4043，铝

6063，铝7075来代替。

4.2.2含碳