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工务标准化建设管理体系
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整治道岔附带曲线作业指导书
1.目的
保证附带曲线圆顺，使列车平稳、安全的通过道岔。
2.适用范围
适用于所有附带曲线。
3.作业条件、劳力组织
3.1利用施工天窗、维修天窗或申请临时天窗；在车站《运统-46》上登记。
3.2Ⅱ级维修，负责人由工（班）长担任。车站设驻站联络员、工地设现场防护员，利用对讲机联络。一次拨道量超过40毫米时，属于Ⅲ级施工，负责人应由车间副主任以上担任。工地设置移动停车手信号防护，防护设好后方可作业。
3.3电气化区段一次拨道量超过30毫米，应提前3天书面通知接触网工区。
3.4除防护员外，整正道岔连接曲线作业一般需要5人。
4.工具材料
液压拨道机，捣镐、道尺、弦绳、小耙、石笔和轨温计。
5.作业程序
5.1准备工作：
5.1.1检查：用“绳正法”或“直股支距法”确认拨道量，校对量具，检测轨温。
5.1.2检测线间距及正矢：
5.1.3检测两线实际线间距和平均正矢；
5.1.4测算附带曲线半径，并根据测算半径及附带曲线转角、线间距计算各点支距；
5.1.5测算附带曲线始、终点横距，并标记各支距点位置。
5.2作业步骤：
5.2.1根据计算数据拨正附带曲线到道岔间夹直线方向，根据线间距拨正曲线外直线方向；
5.2.2检查附带曲线及前后轨缝，必要时进行调整轨缝；
5.2.3根据测算曲线半径测量拨后附带曲线正矢并对其圆顺度进行精细调整。
5.2.4清理料具，撤除防护，“运统-46”
6.质量标准
6.1岔后夹直线方向达到作业验收标准。
6.2高低、水平、三角坑达到作业验收标准。
6.3曲线用10米弦量，正矢误差达到作业验收标准。
7.安全要求
7.1控制拨道量不得超限。
7.2来车时作业人员应及时下道避车，并将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。并列队接车。
7.3电气化区段现场必须由供电人员配合。
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