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飞机起落架原理

飞机起落架的原理涉及机械、液压、电气等多个领域的知识，其设计和功能都是为了确保飞机能够安全地起飞和降落。

一、起落架的基本构造

起落架通常由承力支柱、减震器、收放系统、机轮与刹车系统、前轮减摆器和转弯操纵机构等部件组成。

承力支柱：作为起落架的核心部件，承力支柱连接着机轮和减震器，将着陆和滑行中的撞击载荷传递给机体。

减震器：现代飞机上广泛采用油液空气减震器，通过油液和空气的相互作用吸收撞击能量，确保飞机平稳着陆。

收放系统：以液压为正常动力源，以冷气、电力为备用动力源，实现起落架的收放。这一系统不仅提高了飞机的飞行性能，还减少了飞行过程中的空气阻力。

机轮与刹车系统：机轮支持飞机重量，刹车装置则用于缩短着陆滑跑距离。

前轮减摆器和转弯操纵机构：提高飞机地面转弯的灵活性和稳定性。前轮减摆器能够吸收地面不平引起的震动，确保飞机在转弯时保持平稳。

二、起落架的工作原理

展开/收起：

在起飞前，起落架需要展开以支撑飞机。这一过程由飞机的操纵系统和机械系统共同完成，确保起落架能够稳固地支撑飞机。

着陆后，起落架再次展开以确保飞机平稳停稳。

在飞行过程中，起落架则收起以减小空气阻力，提高飞机的飞行性能。

支撑与缓冲：

主起落架和副起落架共同支撑飞机在地面上行驶。

当飞机降落时，起落架通过减震器吸收着陆时的冲击力，保护飞机结构和乘客安全。

刹车与转弯：

在着陆滑跑过程中，刹车装置用于控制飞机的速度和制动，使飞机能够快速减速并停下来。

前轮转弯操纵机构则使飞机在地面转弯更加灵活，方便机组人员调整飞机行进方向。

三、起落架的类型

固定式起落架：

结构简单，维护容易，成本低。

在起飞和降落时，起落架都处于放下状态。

适用于小型飞机和某些特殊用途的飞机。

收放式起落架：

结构复杂，但能够在飞行中收起以减小空气阻力。

适用于大型飞机和高速飞机。

收放式起落架通常分为手动式、液压式和电动式三种类型。

浮筒式起落架：

用于水上飞行器，如水上飞机、水陆两用飞机和飞艇等。

有一个或多个浮筒，以支撑飞机在水面上滑行或停靠。

飞机起落架的原理涉及多个方面，包括基本构造、工作原理和类型等。这些原理和设计都是为了确保飞机能够安全地起飞和降落，保护飞机结构和乘客安全。