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研究报告

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2024-2030全球电子可持续航空燃料(eSAF)行业调研及趋势分析报告

第一章电子可持续航空燃料（eSAF）概述

1.1eSAF的定义与分类

电子可持续航空燃料（eSAF）是一种通过使用可再生资源，如植物油、动物脂肪、工业副产品等，经过化学加工转化而成的航空燃料。它与传统航空煤油相比，具有显著的环境友好特性，能够在减少温室气体排放、降低大气污染等方面发挥重要作用。eSAF的定义涵盖了从原料采集、加工生产到最终应用的全过程，强调了对环境友好和可持续性的追求。

根据原料来源和生产工艺的不同，eSAF可以分为多种类型。其中，最常见的是基于植物油的eSAF，它通过将植物油与氢气进行催化加氢反应，转化为具有与航空煤油相似性能的燃料。此外，还有基于动物脂肪的eSAF，通过类似的方法将动物脂肪转化为航空燃料。除此之外，还有基于生物质废弃物、合成气等原料的eSAF，这些eSAF类型在技术成熟度和市场应用方面各具特点。

eSAF的分类不仅基于原料来源，还包括了生产技术和应用领域。在生产技术方面，eSAF可分为生物基eSAF和合成eSAF。生物基eSAF主要采用生物质原料，通过生物化学或热化学方法生产；而合成eSAF则主要采用天然气、煤炭等非生物质原料，通过化学合成方法生产。在应用领域方面，eSAF主要应用于商业航空、军用航空等领域，其中商业航空是eSAF的主要应用市场。随着技术的不断进步和市场需求的增长，eSAF的应用范围有望进一步扩大。

1.2eSAF的环保优势

(1)eSAF在减少温室气体排放方面具有显著优势。与传统航空煤油相比，eSAF的二氧化碳排放量可以降低50%至80%。以美国航空业为例，若全部使用eSAF，每年可减少约2000万吨的二氧化碳排放。例如，阿联酋航空在其波音787梦幻客机上使用eSAF，已成功减少了超过3000吨的碳排放。

(2)eSAF有助于降低氮氧化物和颗粒物的排放。据研究，eSAF的使用可以将氮氧化物的排放量降低约50%，颗粒物的排放量降低约60%。以欧洲为例，若所有商业航班都采用eSAF，预计每年可以减少约100万吨的氮氧化物排放。2019年，英国航空公司首次使用eSAF进行商业航班，成功减少了约40%的氮氧化物排放。

(3)eSAF有助于减少对化石燃料的依赖，促进能源结构的转型。据国际航空燃料供应商Airbp统计，2019年全球eSAF的产量约为3000万加仑，预计到2025年将增长至5亿加仑。全球最大的航空公司之一，美国航空，计划到2030年将eSAF的使用量提高至其总燃料消耗量的10%。这些数据和案例表明，eSAF在环保方面具有巨大的潜力和价值。

1.3eSAF在全球航空业的应用现状

(1)全球航空业对eSAF的应用正在逐步扩大。随着环保意识的提升和技术的进步，越来越多的航空公司开始尝试使用eSAF。例如，荷兰皇家航空公司在2019年成功进行了首架使用eSAF的商业航班，标志着eSAF在商业航空领域的突破。据国际航空运输协会（IATA）统计，截至2020年，全球已有超过50家航空公司参与了eSAF的测试或商业应用。其中，阿联酋航空、英国航空、美国航空等大型航空公司都在积极推广eSAF的使用。

(2)政府和行业组织也在积极推动eSAF的应用。例如，欧盟委员会提出到2050年实现航空业气候中和的目标，并计划通过推广eSAF等替代燃料来实现这一目标。此外，国际航空燃料供应商Airbp、BP、壳牌等公司也在加大对eSAF的研发和生产投入。以Airbp为例，该公司计划到2030年将eSAF的年产量提高至100万吨，以满足市场的需求。

(3)尽管eSAF的应用取得了一定的进展，但全球航空业对eSAF的需求量仍然较小。据国际能源署（IEA）预测，到2030年，全球航空业对eSAF的需求量将达到约1000万吨，而同期全球航空燃料需求量预计将达到约1.5亿吨。这表明，eSAF在全球航空业的应用仍处于起步阶段。然而，随着技术的不断进步和成本的降低，eSAF的应用前景广阔。例如，波音公司推出的737MAX系列飞机已具备使用eSAF的能力，这为eSAF的广泛应用奠定了基础。

第二章全球电子可持续航空燃料（eSAF）市场调研

2.1全球eSAF市场规模分析

(1)全球电子可持续航空燃料（eSAF）市场规模近年来呈现显著增长趋势。据市场研究机构GrandViewResearch的报告，2018年全球eSAF市场规模约为1.5亿美元，预计到2025年将增长至超过20亿美元，年复合增长率（CAGR）达到30%以上。这一增长动力主要来自于全球航空业对减少碳排放的迫切需求以及eSAF生产成本的逐步降低。

以美国为例，美国航空业是全球最大的航空市场之一，对eSA