汽车车身覆盖件与结构件修复 项目2 车身维修基础.pptx

项目2车身维修基础

学习导航任务1汽车车身类型任务2车身常用材料任务3车身维修特征

学习目标能够知道车身的作用与结构分类对正确维修车辆意义；掌握车身损坏类型、原因与维修特征；能够掌握车身材料的类型与材料属性；掌握车身工作中正确维修要求、规范与注意事项；掌握维修操作中的防护及安全事项。

任务1汽车车身类型车身的发展1886年，德国工程师卡尔·奔驰和戈特利勃·戴姆勒分别发明的三轮和四轮汽油机汽车。1915年：福特T型箱型轿车确立了轿车的基本车身造型，其车身覆盖件开始采用了薄钢板冲压成型。20世纪20年代，轿车车身出现了金属整体式车身结构。1925年，福特公司发明了承载式车身并一直沿用至今。

任务1汽车车身类型汽车车身的种类承载式汽车车身半承载式非承载式

任务1汽车车身类型请说说非承载式车身特点、优点、缺点有哪些？非承载式车身设计在越野型汽车设计上运用得比较多，也有轿车使用了这种设计方式。例如，早期的林肯、凯迪拉克等。

任务1汽车车身类型请说说半承载车身的特点、优点、缺点有哪些？

任务1汽车车身类型请说说承载式车身的特点、优点、缺点有哪些？

任务1汽车车身类型按照车身形状分类轿车车身的基本形式有折背式、直背式和舱背式三种。按轿车车身的3个功能性构件（发动机室、乘客室、行李舱）来分，轿车可分为：三厢式轿车和两厢式轿车。

任务1汽车车身类型

任务1汽车车身类型依照发动机放置和固定方式以及传系配分类有多少种结构？

任务1汽车车身类型课堂实训1.观看教室内实训用承载式车身结构特征，观察车架的连接点、接缝和端面，分析承载式车身对比半承载式车身、非承载式车身在维修中需要注意哪些问题？根据各种车型的外观特征与驱动不同类型，探讨不同车型的设计特征与实际使用中的会出现的优势与缺点，分析其使用的优点与不足。

任务1汽车车身类型课堂实训计划→实施→探讨→总结

学习导航任务1汽车车身类型任务2车身常用材料任务3车身维修特征

任务2车身常用材料汽车钣金零件类型钣金零件一般可以分为以下3类。平板类：指一般的平面冲裁件。折弯类：由折弯或者折弯加简单成型构成的钣金件。成型类：由拉伸等成型方法加工而成的规则曲面或者自由曲面钣金件。

任务2车身常用材料金属理论基础

任务2车身常用材料晶体内部的质点排列请思考：在实际维修工作中我们经常会采用加热的方法来对变形的钢板进行矫正修复，待金属冷却后你会发现被人为破坏引起变形的范围反而扩大，这是为什么？

任务2车身常用材料适用于车身制造的钢的分类

任务2车身常用材料钢的热处理金属热处理是通过将金属在固态下通过加热、保温和冷却等手段，来改变金属的显微组织及其形态，从而改变金属加工和使用性能的一种工艺方法，提高或改善金属的机械性能。热处理的目的是改变金属材料的晶相组织和性能，而不要求改变零件的形状和尺寸，各种机械零件中，大多数或绝大多数都要经过热处理才投入使用。请说说钢的热处理工艺有哪些？

任务2车身常用材料钢铁的热处理通常可分为四类，哪四类？

任务2车身常用材料什么是退火？有什么要求？

任务2车身常用材料什么是正火？有什么要求？

任务2车身常用材料什么是淬火？有什么要求？

任务2车身常用材料什么是回火？有什么要求？

任务2车身常用材料金属的塑性变形请思考：什么是金属的塑性变形？说说有哪些特征？

任务2车身常用材料单晶体塑性变形的主要形式有两种：滑移和孪生。什么是滑移？什么是孪生？在金属板材成型的过程能够中的关系是什么？晶体塑性滑移和孪生

任务2车身常用材料车身材料的发展

任务2车身常用材料车身使用的钢板特点钢板类别抗拉强度普通钢板小于270Mpa高强度钢板340～590Mpa较高强度钢600-900Mpa超高强度钢板大于980Mpa承载式车身主要由超高抗拉强度和高抗拉强度钢板的预成型材料制作，超高抗拉强度车身钢板的屈服点大约为400mpa～1800Mpa以上，而通常的车身钢板的屈服点为120～180Mpa。钢板的厚度为0.5～2mm。

任务2车身常用材料请说明薄钢板有哪些特点？

任务2车身常用材料请说明拼焊板有哪些特点？

任务2车身常用材料请说明镀锌钢板有哪些特点？

任务2车身常用材料请说明铝板有哪些特点？

视频参考：钢制车身与铝制车身碰撞变形情况

任务2车身常用材料请说明塑料有哪些类型与特点？

任务2车身常用材料请说明高强度热成形钢有哪些特点？

任务2车身常用材料什么是抗拉强度？钣金阻抗变形有三点性能，哪三点性能？

任务2车身常用材料加工硬化或硬化变形这种变形是建立在塑性变形的基础上，有两种情况，一是加工需要在设计好的变形基础上增加硬度与刚性进行硬化处理，还有一种是被外力的