汽车车身覆盖件与结构件修复 项目5 车身复合材料维修.pptx

项目5车身复合材料维修

学习目标知识目标知道塑料材料的类型与一般处理的方法知道smc材料的基本特征与维修的方法了解碳纤维材料的基本原理与维修方法技能目标掌握常见塑料的焊接与粘接技术掌握smc材料与碳纤维材料的维修技能素养目标学习汽车钣金专业技能，职业素养与安全操作的习惯掌握沟通技巧，培养社会就业与职业能力

学习内容任务一常用塑料与一般维修任务二纤维基塑料车身的维修任务三碳纤维车身材料维修

汽车常用塑料主要有聚丙烯（PP）、聚氯乙烯（PVC）、和丙烯腈—丁二烯—苯乙烯三元共聚物（ABS）等。目前塑料类型主要有热塑性塑料、热固性塑料、弹性体三种，用于车身覆盖件与结构件的制造主要有碳纤维增强树脂基复合材料、有机纤维复合材料。任务一常用塑料与一般维修

车身上常用的塑料零部件任务一常用塑料与一般维修

塑料类型缩写特性应用示例聚丙烯PP较好的强度和化学耐腐蚀性，是一种耐酸、汽油和机油的热塑性塑料。这种塑料不易破损且具有一定的抗撞击能力。保险杠、车轮罩盖板、侧饰板聚乙烯PE耐老化和耐化学腐蚀，指的是一种耐酸、汽油、机油和油脂的热塑性塑料。即使在低温情况下，这种塑料也比较坚硬、刚度大且抗撞击。这种塑料应用于燃油箱和空气通道等处。指的是一种耐酸、汽油、机油和油脂的热塑性塑料。燃油箱、清洗液储液罐聚氯乙烯PVC耐风蚀底部防腐层、车内饰板热塑性塑料类型任务一常用塑料与一般维修

塑料类型缩写特性应用示例聚氨酯PU减振、弹性较好、导热性较弱密封剂、吸收能量环氧树脂聚脂树脂EPUP耐热、强度高、耐风蚀点火线圈、印刷电路板玻璃纤维增强塑料SMC耐热、强度高且尺寸稳定行李箱盖、侧围、折叠式车顶盖热固性塑料类型弹性体塑料类型塑料类型缩写特性应用示例聚氨酯PU减振、弹性较好、导热性较弱座垫、车顶内衬、仪表板填充物硅SI较高的弹性、耐热性发动机罩和盖板、安全带、安全气囊聚酯PET 抗拉强度、刚度、较好的阻隔作用织物、盖板、安全带、安全气囊任务一常用塑料与一般维修

塑料部件的维修方法主要有焊接、叠压、胶粘三种方法焊接。这种方法只能用于热塑性塑料，如PA、Pc、PE、PP、ABS、ABS。叠压。塑料部件的孔通常利用固化剂借助于玻璃纤维垫（GFRP）和树脂（聚酯树脂或环氧树脂）以叠压的方法进行修复。损坏的区域必须被切成斜角，以便每一层玻璃纤维垫与被修部件之间增加接触。如果需要的话，必须在叠压之前为损坏的区域提供加强层。胶粘。根据胶粘时使用的维修材料，孔、裂纹和擦伤不需识别拟修理的塑料种类即丁进行维修。胶粘的基本方法通常是采用装在两个管中的两种成分的聚氨酯胶，它们通过压力混合管以正确的比例进行混合。将这种胶涂抹在经清洁和打磨的损坏区域。完成胶粘后，应采用发光热源对胶粘区域进行加热，以使其更迅速地固化。然后，对修复的区域进行打磨和喷漆。任务一常用塑料与一般维修

任务一常用塑料与一般维修

常用的识别塑料的方法1）通过国际型号或ISO码识别塑料类型2）查阅维修手册识别塑料类型3）火焰燃烧法识别塑料类型4）试探焊接法识别塑料类型任务一常用塑料与一般维修

塑料保险杠变形的修复步骤方法1）用肥皂和水仔细清洗保险杠罩表面，擦净或烘干后，用塑料清洗剂清除保险杠罩表面的油脂和污物，然后擦净烘干；2）使用热源直接对变形部位进行加热，当被加热部件的背面感到烫手时，大约60℃，表明塑料部件已被完全热透；3）单纯的加热不能恢复部件的原形，必须在加热的同时使用漆工用的刮腻子刀或刮板协助其成型矫正；4）矫正完成后，用湿海绵或湿布对其迅速冷却。任务一常用塑料与一般维修

任务一常用塑料与一般维修

塑料零部件焊接方法在塑料维修件的平面上焊接时，可采用快速焊接方法将焊条填充到裂缝中，在焊接前要将焊条端部切成60°角，并将其插入送料管顶部，焊条的长度应正好等于焊缝长度，用手握住焊枪的手柄使焊条与焊接表面呈90°角，用一支手压焊条向下，而另一手握住焊枪手柄进行焊接，在开始焊接后，立即向下倾斜手柄，使焊条与焊接表面呈45°角，进行工作。平稳匀速地移动焊条端部，焊条就会自动地沿着加热的端部进入焊缝。焊接时不允许中途停顿。如因特殊原因必须停止焊接时，应立即拔起焊条，否则焊条会熔在焊枪的枪管中。焊接完毕待焊缝冷却后，用钢丝刷刷洗焊接部位，最后使用干磨机磨平。任务一常用塑料与一般维修

塑料件焊接是利用热源和塑料焊条来连接或维修塑料件。对焊、搭焊等焊接接头与金属焊接接头相同。焊接塑料件时，材料在热量和压力的适当结合下进行焊接。注意焊条上压力过大往往会拉伸焊缝，温度过高会使塑料烧焦、熔化或变形。大多数热空气塑料焊炬有三种焊头可供使用：定位焊头：被用来在焊接之前对塑料件的断开部位进行临时点焊。如有必要，临时点焊处可以轻易地拉开重新定位。圆形焊头：用来进行短焊，焊