汽车车身覆盖件与结构件修复 项目9 铝合金车身维修.pptx

项目9铝合金车身维修

学习内容任务一铝车身维修任务二铝合金车身的焊接

学习目标知识目标知道光学在物体表面折射与反光的作用掌握胶粘拉拔的原理掌握金属记忆特征与恢复的原理技能目标掌握不伤漆胶粘拉拔的操作技能与方法重点掌握不伤漆垫撬修复的技能与技巧素养目标学习汽车钣金专业技能，职业素养与安全操作的习惯掌握沟通技巧，培养社会就业与职业能力

请思考：铝合金有哪些优点？铝合金材料的优点与技术应用

铝合金车身这项技术于1993年始用在奥迪A8上，最新的ASF技术也在奥迪A8和A2上使用。除了具有较好的刚度与良好的碰撞安全性，并显著地减轻了车身的重量。刚度提高60%，焊点减少40%，重量更轻。铝合金车身采用了胶粘铆接的制造方式，整体强度更高，无论是灵活性、安全性，或平稳性均表现出色。铝合金材料的优点与技术应用

也有厂家使用钢铝混合结构，例如，特斯拉Model3白车身主要由四种材料组成：铝材（灰）、低碳钢（蓝）、高强度钢（黄）、超高强度钢（红）。现代电动汽车为了减少汽车的重量，增加电池续行能力，也有使用了铝合金车身结构和钢铝混合车身结构。铝合金材料的优点与技术应用

ModelS和ModelX都采用了全铝车身结构，重量相较传统钢车身更轻，以尽可能的弥补沉重电池组所增加的重量，提高性能并增加续航。但全铝车身的成本要昂贵得多，不仅是制造加工的成本，发生事故车身受损后的维修成本也要高出许多，因此全铝车身一般只会被应用于最新一代的高端豪华车上。车侧和后翼子板使用低碳钢制成，强度较低、硬度较软，面对日常剐蹭等小事故时修复起来更方便。铝合金材料的优点与技术应用

类型合金处理特征用途2xxx铝-铜Al-Cu热处理型一般称为「杜拉铝」，此种合金强度像钢一样，但焊接性较差。使用于飞机的机身3xxx铝-锰Al-Mn非热处理型当保有其纯铝特性时，强度稍低使用于建材4xxx铝-硅AlSi非热处理型此种合金因为加入硅，所以抗磨损性佳，低熔点，主要为焊接填充金属加入铜、锰或镍，用于汽缸活塞5xxx铝-镁AlMg非热处理型合金强度最强，焊接性及耐腐蚀性都很好。抗蚀，易于焊接，易于成型/加工汽车熔接、结构材料6xxx铝-镁-硅AlMgSi热处理型此种合金强度强、耐腐蚀性佳且具有抗压性。良好的加工性，防蚀汽车外板件7xxx铝锌-镁AlZnMg热处理型此热处理合金是最强的铝合金车架和保险杆加强梁常用于车身中的铝合金类型与特性

基础知识来自于铁铝氧石，与酸性物质接触，不单独存在。特征无需使用防锈用品。铝合金金属有良好的导热性。铝合金的熔化温度是普通钢板（660℃）的一半。并且加热的时候不会发红。铝合金的导电性是普通钢板的三倍.铝合金不能被磁化。与普通钢板相比，铝合金更易产生加工硬化，结构更脆弱更易产生裂纹。铝合金特性常用于车身中的铝合金类型与特性

参数名称铝金属铁金属密度2.7g/cm37.9/cm3熔点660℃1538℃腐蚀性不容易腐蚀容易腐蚀外观容易氧化、没光泽有光泽磁性非磁性磁性结构变化温度200～250℃从200℃开始变化能否塑形不容许重新塑形容许重新塑形比重2.77.9导电性(铜为100%）60%—65%10%—15%铝与铁的区别常用于车身中的铝合金类型与特性

熔点：摄氏660度。沸点：摄氏2477度。铝合金不能被磁化。美观、无毒，利于再生。工业纯铝强度很低，抗拉强度仅为50MPa，故不宜直接用于作结构材料,依照合金种类不同拉伸强度可在7~60kgf/mm2做调整。与铁的28~120kgf/mm2比较强度就显的较弱，所以要持有如铁一般的强度的话就必须增加板厚。氧化层具有约摄氏2,050度(约3,700℉)的高熔点，且硬度与比重皆高于铝合金。铝合金板的导电性是铜的60％-65％、铁的4倍，可说是一种导电性佳的金属材料。常用于车身中的铝合金类型与特性

刚度分级、碰撞吸能与行人的保护在铝合金车身上优势比钢质车身更好，不光是节能的问题。铝合金吸能特征常用于车身中的铝合金类型与特性

阳极铝和铁的电化学反应与维修注意的问题铝金属钢板铁铝电化学腐蚀铁的氧化腐蚀常用于车身中的铝合金类型与特性

损伤的区分和维修方法对于铝合金车身的维修，加热温度的控制非常重要。对于板面修复通常采用手工工具锤击整形和利用铝合金板面修复机修复，如果有较大的变形或出现严重的裂纹等问题，则需要把这块损伤的板面更换。铝合金板面修复方法

铝合金车身板面维修，需要注意哪些问题？铝合金板面修复方法

加热器注意在拉拔前要先用加热器对铝板进行加热。铝合金板面修复方法

铝粉填充剂如何进行填充，有哪些要求？铝合金板面修复方法

个人安全要求铝合金板面修复方法

佩戴安全帽车身维修人时常在车下或者车厢内进行作业，不小心容易造成头部损伤，粉尘、油污等造成头发污染或不清洁，因此要注意头