T_ZZB 1710-2023 电动汽车用传导式车载充电机.docxVIP

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团体标准

T/ZZB1710—2023代替T/ZZB1710-2020

电动汽车用传导式车载充电机

On-boardconductivechargerforelectricvehicles

2024-11-14发布2024-12-14实施

浙江省质量协会发布

T/ZZB1710—2023

I

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 2

4基本要求 2

5技术要求 2

6试验方法 8

7检验规则 14

8标志、包装、运输和储存 15

9质量承诺 17

T/ZZB1710—2023

II

前言

本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件代替T/ZZB1710-2020《电动汽车用传导式车载充电机》，与T/ZZB1710-2020相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

a）增加“直流输出限功率特性”（见5.3.2）、“缺相保护”（见5.3.3.9）、“启动输出过冲”（见5.4.6）、“输出抛载要求”（见5.4.7）、“间接接触放电要求”（见表4）、“逆变输出功能”（见5.11）、“直流输出限功率特性试验”（见6.4.1.3）、“缺相保护试验”（见6.4.2.9）、“启 动输出过冲试验”（见6.5.6）、“输出抛载试验”（见6.5.7）、“耐湿热试验”（见6.8.2）；

b）删除了“基本构成”要求（见2020年版的4）、“电气间隙和爬电距离”（见2020年版的6.5.4）；

c）更改了外观要求（见5.1，2020年版的6.1）；

d）更改了输出电流误差要求（见6.4.2，2020年版的6.4.3）；e）更改了充电效率要求（见5.4.5，2020年版的6.4.5.1）；

f）更改了“介电强度”为“耐电压性”（见5.5.2,2020年版的6.5.2）；g）更改了耐振动性能要求（见5.7.4,2020年版的6.7.3）；

h）更改了耐机械冲击性能要求（见5.7.5，2020年版的6.7.4）；i）更改了耐工业溶剂性能要求（见5.7.5,2020年版的6.7.5）；j）更改了耐久性要求（见5.9,2020年版的6.9）；

k）更改了功能要求试验要求（见6.4,2020年版的7.4）；

l）更改了高压电气性能要求试验要求（见6.5,2020年版的7.5）；

m）更改了电气安全试验方法（见6.6,2020年版的7.6）；n）更改了耐久性试验要求（见6.10,2020年版的7.10）；

o）更改了术语与定义的引用文件（见第3章,2020年版的第3章）；

p）更改“电压纹波系数”为“输出电压纹波因数”（见5.4.4，2020年版的6.4.4）；q）更改“绝缘性能”为“绝缘电阻”（见5.5.1，2020年版的6.5.1）；

r）更改了“功能状态分类”的引用标准（见5.6.1.1,2020年版的6.6.1.1）；

s）更改了相对湿度范围（见5.7.1,2020年版的6.7.1）；

t）更改了测量仪器、仪表（见6.1.2，2020年版的7.1.2）。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由浙江省质量协会提出并归口。

本文件主要起草单位：浙江富特科技股份有限公司。

本文件参与起草单位（排名不分先后）：浙江方圆检测集团股份有限公司、金华职业技术学院。

本文件主要起草人：平定钢、蔡梦婷、刘和坤、张恒靖、张淑亭、许恒、华思昊、熊永森、曾彦凯、邵锋、虞军。

本文件评审专家组长：梁米加。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：---T/ZZB1710-2020；

---本次修订承担单位：浙江省质量协会。

T/ZZB1710—2023

1

电动汽车用传导式车载充电机

1范围

本文件规定了电动汽车用传导式车载充电机的术语和定义、基本构成、基本要求、技术要求、检验与验收方法、标志、包装、贮存和运输及质量承诺。

本文件适用于纯电动汽车和可外接充电的混合动力电动汽车用传导式车载充电机。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的