发动机原理 第4版 第一章 绪论.pptx

发动机原理;前言：学《发动机》的必要性：地位？;;;掌握：内燃机的

能量转换的基本理论及工作原理；

性能评价及控制方法；

有害排放物的生成机理

为节能减排和低碳化奠定理论基础。;1673~1712年：赫更斯的内燃机草图~纽科门蒸汽机(泵)的问世：动力(源)机械的雏形；

?迎来英国的（工业）产业革命;

1766~1790年：瓦特蒸汽机的发明；

改进纽科门蒸汽机?迎来蒸汽革命；

;发现：高温高压的气体（工质）能对外做功！

?热力学的发现=??热力系统（工质）。;;二、四冲程理论与内燃机的发明;1862~1876年：奥托用煤气在内燃机上实现四冲程；

这种煤气机基本上克服了蒸汽机的缺点。它“出于蒸汽机而胜于蒸汽机”。1863年成立“奥托公司”。

奥托循环问世，为现代汽车动力的产生奠定了基础。;1882~1886年：戴姆勒、奔驰汽车问世

1882戴姆勒离开奥托公司，想把奥托发动机应用到交通工具上——理念。

1883年发明点火系统，在奥托四冲程煤气机的基础上，研制出一台小型单缸汽油机，转速达700~900r/min，功率1.1马力，空气冷却。

奥托发动机最大转速180~200r/min。

1885年，将这台小汽油机装在一辆自行车上，制造出第一台摩托车。;;;汽油机的发明解决了什么关键问题？生成工质的新方法;1892~1912年：柴油机的发明美国汽车工业的发展时代

;c;;1.2汽车工业的发展阶段;;进入20世纪后，石油公认为主要燃料，确立汽油车的主导地位?飞机的实用化；

1902年盘式[英]、鼓式制动器[法]

1908年发明消声器；

1912年发明起动机?内燃机汽车的优势

同时这一时期完成：悬架、车身、保险杠、信号灯；使社会普遍形成内燃机汽车概念;;;1673~2015=342年间:赫更斯草图~现在

1673~1766=93年间：发明蒸汽泵及动力装置；

1766~1926=160年间：开发蒸汽动力及蒸汽汽车；

1886~2015=129年间：内燃机及现代汽车时代

汽车的历史:蒸汽汽车(1770)+现代汽车(2015)

=245年;21st后中国市场的开放?中国汽车工业快速发展，世界各大汽车企业涌入，中国成为世界最大的汽车市场，产销量已排为世界第一位;汽车工业与国力;;1.3???车发展对社会环境的影响：;二、地球环境污染;;内燃机的现状：燃料决定燃烧模式?SI、CI

传统燃料的燃烧模式不能兼顾效率及排放;1.4电动汽车的盛衰;;;二、电动汽车用电机的类型和特点;2.交流电机;3.无刷直流电机;4.开关磁阻电机（SRM）;电池的特征：将化学能——电能；

电动力：将能源与动力分开?电池和电动机；

早期电动车淘汰是因电池问题：续驶里程，充电困难等

内燃机动力：能源与动力源合二为一。

组成：三要素

电极：由两种不同成分的电化学活性电极构成正、负极；

电极浸泡在电解质中；

电解质：与电极作用产生离子并传导?反应与传导的场；

活性物质：气态(H2和O2)，在电极和电解液作用下生成离子。

通过内部电化学反应，将化学能?产生离子流，外部电流。

要求：向正负极分别传送氧化剂（O2）和还原剂(H2)；

;电池类型：

一次电池：一次性

干电池—正极=MnO2;负极=Zn;

电解质=氯化锰-氯化锌水溶液（MH4CI-ZnCl2aq）+淀粉等糊状；

二次电池：可充电

蓄电池—电解质=硫酸水溶液；正极=PbO2;负极=Pb；

电池=储存电能装置——使用寿命有限，续驶里程有限，充电

燃料电池：储存燃料，向电池提供H2；——使用寿命、里程?

电极：燃料极、空气极

电解质：碱性、酸性、;铅酸电池：1859年法国普兰特发明的二次电池（可充电）

电解质：硫酸(H2SO4)；正极：PbO2；负极：Pb

用途：起动用、动力用等；早期电动车的开发；

特点：成本低，技术成熟，效率高（75-80%）、可靠

缺点：比能量低、难于快速充电，循环寿命低，续驶里程短;镍氢电池——中档次

不含贵金属，“绿色电池”；车用动力趋势

正极：氢氧化镍；负极：储氢合金；电解质：KOH+氢氧化锂