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美国公路运输的发展趋势

美国是世界上高速公路发展最迅速、路网最发达、设施最完善的国家之一,其

高速公路网的建成,提高了运输效率,扩大了资源和商品的流通,促进了社会的发展和

科学技术的进步,并在很大程度上影响了美国人的生活方式?

美国是世界上高速公路发展最迅速、路网最发达、设施最完善的国家之一,其

高速公路网的建成,提高了运输效率,扩大了资源和商品的流通,促进了社会的发展

和科学技术的进步,并在很大程度上影响了美国人的生活方式。

一、政府重视高速公路的规划与建设

1916年,美国国会制定了联邦资助公路法案,全美开始发展公路建设。1937年,

美国在加利福尼亚州建成了第一条长11.2公里的高速公路。第二次世界大战后期,

美国政府认识到国防对公路建设的依赖性,1944年美国国会又出台了联邦资助道路

法案,确立了以联邦和州立法形式予以保障高速公路建设,规定凡列入国家规划的高

速公路建设都能得到联邦政府的资金援助,由此加快了全美高速公路的建设步伐。

20世纪50年代初到70年代末,美国的高速公路建设发展速度很快,平均每年

建成3000公里。在高速公路建设中,美国政府很注重公路建设的走向和布局,既考

虑与城市道路网的连接,又注意偏远、荒漠地区的建设发展需要。20世纪80年代

后期,美国高速公路网已基本形成。目前,全美公路总长度达到630多万公里,是铁路

运营里程的65倍,其中高速公路总长度已达88500多公里。现阶段的美国高速公

路建设已经可以满足国内交通运输、国防建设及国民经济发展的需要,今后建设的

重点及国民经济发展的需要,今后建设的重点是完善高速公路与航空、铁路及水运

等各种交通运输方式之间的联运,加强对高速公路的科学管理和维护,提高运力,降

低交通事故。

二、城市高速公路发展迅速

美国是一个经济发达的国家,城市人口集中,汽车保有量大,城市高速公路的建设

大多数从城市的外环路和辐射路以及城内交通流量大的路段开始,逐步形成了以高

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速公路为骨干的城市道路网。美国目前公路运输量的50%以上集中于大城市,仅纽

约市区高速公路就有1300多公里。城市高速公路的发展,缓解了城市交通的矛盾。

三、注重加强周边国际高速公路网的建设

为实现其对外经济扩张,加大对美洲大陆各国的公路运输量,美国政府于1925

年就参加并制定了泛美公路网规划,修建了北起阿拉斯加,途经美国本土、墨西哥、

中美洲、南美洲直至阿根廷最南端的高等级公路,公路全长78800公里,是迄今世

界上最长的高速公路通道。该公路的建设促进了美国和周边国家的经济发展,加强

了美国同这些国家的经济联系。

四、强化车辆使用高速公路的管理

美国国民的工作、生活对车辆的依赖性很大,个人驾驶车辆外出占运行车辆

50%以上。

美国洛杉矶地区由88个大、小城市组成,人口上千万,拥有种类汽车750余万辆,

城市道路面积占整个市区面积的1/3,有的道路设置6车道、8车道,部分道路设置

12车道,但车辆运行高峰时道路仍十分拥挤,塞车和疏导交流等问题使美国交通管

理部门压力重重。为缓解交通堵塞,美国许多州和城市除科学地解决路与路之间交

叉和采用先进的疏导手段外,还积极提倡小汽车两人以上乘坐,有的高速公路立法

还规定设置供乘坐两人以上汽车行驶的专用车道,有的必须是三人以上乘坐车辆行

驶的快车道,对擅自占用专用车道或快车道行驶的单人车辆,将处以271美元罚款

并进行违章记录。强制的管理手段,提高了车辆利用率,降低了车辆使用数量,缓解

了交通堵塞矛盾。

五、智能化交通管理方兴未艾

美国政府十分重视将电子、通信、计算机和信息技术高科技手段运用到高速公

路管理中,积极发展交通智能化管理,也称智能运输系统,其目的是在传统交通工程

管理的基础上,充分利用现代化高科技手段,解决和满足人们对交通“高速、安全、

舒适”的要求,大大提高交通运输的安全性和运行效率。

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美国的智能运输系统主要由六个子系统组成:

1.交通管理自动监控系统。主要对路网中行驶的车辆实施全天候、全方位、立

体监控,预报交通流量情况,适时进行交通疏导、车辆事故预测、事故定位、现场

记录和安全行车指导等,保证最大限度地发挥路网通过能力。

2.先进的出行信息系统。利