轨头核伤波形及图像识读王孟君课件.pptxVIP

轨头核伤波形及图像识读主讲人：王孟君GUITOUHESHANGBOXINGJITUXIANGSHIDU

01核伤简介

01核伤简介核伤成因钢轨在制造过程中存在白点、气泡、夹渣、缩孔等缺陷，在列车的反复作用下，使细小裂纹先是成核，然后向轨头四周发展，直至造成断轨，因此轨头一般没有表面伤损。材质缺陷形成的核伤接触疲劳形成的核伤大运量重载区段，由于车轮与钢轨间接触应力过大，在列车荷载多次作用下，先产生轨头顶面剥离或其他表面伤损，然后发展成核伤。一般核源位于轨头内侧上角距顶面和侧面5~15mm的范围内

01核伤简介核伤成因在小半径曲线外股钢轨处，有可能在轨头下颚的辗边处形成核伤。当轨头的磨耗速率大于疲劳裂纹的发展速率时，钢轨的使用寿命以磨损为主；反之，钢轨的使用寿命以接触疲劳伤损为主。侧磨严重形成的核伤鱼鳞破损形成的核伤表面的鱼鳞伤由外向内、由浅入深、由后向前扩展，并且存在两个倾斜面，纵向倾斜面的倾角为14-20°左右，横向倾斜面的倾角为15-25°左右，其形成的核伤一般为双面核

01核伤简介核伤成因机车起动或爬坡时车轮空转，以及机车制动滑行时车轮与钢轨间剧烈摩擦产生高温，使轨顶面金属组织变硬、变脆，在列车荷载作用下，形成网状裂纹，并向下发展成为核伤。焊补形成的核伤当焊补轨面擦伤和掉块时，因焊面未打磨干净，留有微裂纹或焊补工艺不良产生缺陷，这些缺陷在机车荷载作用下，极有可能在焊补层下形成核伤擦伤形成的核伤

02规则核伤波形及图像

02规则核伤波形及图像规则核伤回波（前偏70°核伤位于轨颚附近）5.0伤损位置图A显图B显图伤损位置图超声波路径图轨面线轨颚线轨底线

02规则核伤波形及图像规则核伤回波（前偏70°核伤位于轨头上方）轨颚线轨底线5.0超声波路径图A显图B显图伤损位置图轨面线

02规则核伤波形及图像规则核伤回波（前偏70°核伤位于轨头一侧上角）超声波路径图轨颚线轨底线5.0A显图B显图伤损位置图轨面线

02规则核伤波形及图像规则核伤回波（前偏70°核伤较大时）5.0轨面线轨颚线轨底线超声波路径图A显图B显图伤损位置图

02规则核伤波形及图像规则核伤回波（前直70°核伤位于上方）交通强国·铁路先行超声波路径图5.0轨面线A显图B显图伤损位置图轨颚线轨底线

02规则核伤波形及图像规则核伤回波（前直70°核伤离轨面较远，接近轨颚）交通强国·铁路先行超声波路径图A显图B显图伤损位置图5.0轨颚线轨底线轨面线

03核伤校对方法

03核伤校对方法直移校对法伤损位置图探头移动方向与钢轨纵向平行，它适用于核伤与轨头侧面近似垂直的校对。探头位置图

03核伤校对方法斜移校对法伤损位置图探头移动方向与钢轨纵向呈一定夹角。它适用于校对与钢轨纵向不垂直的核伤，或者伤损位于轨距角处，直校法会受到圆弧的影响检测效果大大降低，所以采用斜校法。探头位置图

03核伤校对方法轨颚校对法伤损位置图探头放置轨头下颚，对核伤进行定位。它适用于产生在轨头内侧上角，轮轨作用面边缘小核伤的校对。探头位置图

03核伤校对方法侧面校对法伤损位置图探头放在轨头侧面进行核伤校对，它适用于严重侧磨轨下颚形成的横向裂纹或擦伤、剥离和焊补层下的核伤定位定量。探头位置图

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