池黄铁路太平湖特大桥基础围堰设计与施工年月课.pptx

池黄铁路太平湖特大桥基础围堰设计与施工2020年7月

目录CONTENT01Pleaseaddthetitlehere工程概况02Pleaseaddthetitlehere围堰设计03Pleaseaddthetitlehere结构计算04Pleaseaddthetitlehere围堰施工

工程概况-结构布置太平湖湖特大桥跨径为（48+118+2*228+118+48）m，主体结构为双线矮塔斜拉桥；5、6、7#主墩为水中主塔墩。其中6#承台为矩形，平面尺寸29m*17m，承台高度6.5m，承台底标高为104.101m，承台顶标高为110.604m，承台下布置15根φ3m桩基础。

工程概况-历年水位

围堰设计-总体设计围堰采用先围堰后平台的方式，平面最大尺寸为32m×20m,围堰壁厚1.4m，高18m，共设置13道环撑；围堰内外壁板采用10mm钢板，环板、加劲板采用20mm钢板，隔舱板采用20mm钢板，斜撑采用B120*8mm方钢，在围堰顶部和底部设置桁架支撑及助浮仓；围堰顶面标高119.000m，底面标高101.000，设计封底混凝土厚度为3.101m，封底混凝土C30；设计材质均为Q235B。焊缝质量等级为二级，角焊缝外观质量标准为三级。

围堰设计-方案比选先平台后围堰先围堰后平台总体方案先搭设钻孔平台并进行桩基础施工完成后在钻孔平台上进行围堰拼装并随钻孔平台一起下沉场外加工拼装围堰并浮运至现场定位后插打钢护筒，钻孔平台利用围堰顶部支撑，封底底板利用围堰底部浮箱。优点施工流程少，施工难度相对较小围堰工厂化加工，质量可控；围堰整体浮运，避免对大型起吊设备及浮吊的依赖；浮箱兼做封底底板，平台兼做顶部支撑，结构利用率高缺点需大型起吊设备进行围堰拼装拼装时间较长现场焊接拼装质量难以控制钻孔平台一次性投入无法回收施工流程相对较多，对施工管理人员要求较高

围堰设计-方案比选

围堰设计-壁仓设计围堰平面按3m的标准长度分块，根据围堰平面构型共分为4类合计36块名称数量单重（t）总重（t）A12424.339584.129A2422.24188.964A3418.28573.139A4424.73998.955合计845.187

围堰设计-壁仓设计围堰内外壁板均为10mm厚钢板壁板竖向加劲肋为160*11球扁钢，间距50cm横向环版为20mm钢板配20mm钢板加劲肋，竖向间距1.6m-1.4m斜撑为120*8方钢，与环板焊接形成桁架支撑

围堰设计-壁仓设计壁仓一般构造

围堰设计-底板设计围堰底板设计为桁架式，同时兼做助浮仓和围堰底部支撑6#围堰高18m，重约1433t，浮箱及壁舱可提供浮力，水平截面640m2，围堰下水自浮稳定后吃水深度为2.23m。

围堰设计-底板设计围堰底板为10mm厚的Q235钢板。底板桁架主梁采用双拼C360*98*11/16槽钢，竖杆和腹杆采用双拼C250*82*11/12，底部分配梁为间距50cm的I25工字钢，护筒开口一圈通过C32a槽钢与分配梁焊接，增强局部稳定性。

围堰设计-顶板设计围堰顶部的钢横梁为围堰内支撑及钻孔平台主梁，在围堰上沿围堰长边按6m间距设置1600×1300×14/20mm主梁，主梁间用2LH300×150×6/10mm桁架片横向连接，节点处销耳连接。顶部沿围堰短边按0.5m间距布置HW300×300mm分配梁，再铺设1cm厚花纹钢板作为钻孔平台。

围堰设计-顶板设计围堰顶板整体支承在护筒平联顶部护筒平联采用HW300*300型钢支承点应落在平联节点位置，确保桁架受力体系平联顶标高+119m，确保钻孔工况下平台顶标高与栈桥标高齐平

围堰设计-提吊系统设计6#墩围堰在桩基施工完成后下放到设计标高时，通过钢护筒顶部提吊系统及千斤顶配合下放提吊吊点设置在壁仓内侧围堰提吊系统主梁采用双拼HN700*300*14*24型钢在护筒相接处焊接三角板以及对护筒顶部进行补强，增强护筒顶部局部稳定性围堰壁板吊点位置设置两道16mm厚加强钢板与吊点型钢对应

围堰设计-附属设施设计-联通管围堰对称布置4处联通管，联通管平面位置设置在A1块内，高度为+111.8m；围堰在设置联通管处，壁板和竖肋局部开孔与联通管采用角焊缝焊接；现场须保证联通管处围堰的水密性，联通管须在围堰抽水前封闭。

围堰设计-附属设施设计-爬梯围堰内外侧分别设置上行、下行爬梯；爬梯宽800mm，踏步宽300mm，踏步高355mm；设2级踏步平台；爬梯设单侧扶手，扶手搞1200mm，兼做防坠护栏；护栏设计为钢结构护栏，用角钢、槽钢及花纹钢板焊接制成。

围堰设计-附属设施设计-气囊导向架为了保证围堰下滑时气囊能进出浮箱底部，在围堰的前后两端设置导向板及导向支架；导向支架由C8槽钢焊接成三角支撑架，下部气囊接触面焊接1